NITI Aayog ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਟੈਲੀਕਾਮ ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਉਪਕਰਨ (TANE) ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ 2035 ਤੱਕ $50 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਐਕਸਪੋਰਟ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਵੀਂ ਪਾਲਿਸੀ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ **26-29%** ਦਾ ਲਾਗਤ ਘਾਟਾ (Cost Disadvantage) ਝੱਲਣਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਆਯਾਤ (Imports) 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਕੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇਣ ਨੂੰ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਪਾਰਕ ਘਾਟੇ (Trade Imbalance) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
NITI Aayog ਦੁਆਰਾ 13 ਅਗਸਤ, 2026 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਟੈਲੀਕਾਮ ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਉਪਕਰਨ (TANE) ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਲੋਬਲ ਐਕਸਪੋਰਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਡਮੈਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੀਚਾ 2035 ਤੱਕ $50 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਐਕਸਪੋਰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ, NITI Aayog ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ (Structural Problems) ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਭਾਰਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
TANE ਸੈਕਟਰ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $25 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਘਾਟੇ (Trade Deficit) ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਾਰਤ ਸਾਲਾਨਾ $4 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ $5 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦਾ ਆਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਕਸਪੋਰਟ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ $0.6 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ $1 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 5G ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰਾਂ ਅਤੇ ਐਂਟੀਨਾਂ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਹ ਪਾਰਟਸ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੀਨ ਤੋਂ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਿਗਰਾਨਾਂ (Market Observers) ਲਈ, ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀ ਇੱਕ ਲਾਗਤ ਘਾਟਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ 'ਫਿਸਕਲ ਡਿਸਏਬਿਲਿਟੀ' (Fiscal Disability) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ 26% ਤੋਂ 29% ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਗਤ ਦਾ ਪਾੜਾ ਸਥਾਨਕ ਫਰਮਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੇਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਅਕਸਰ ਸਧਾਰਨ ਅਸੈਂਬਲੀ (Simple Assembly) 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ (High-Value) ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਮੁੱਲ ਜੋੜ (Domestic Value Addition) 20% ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ (Procurement Habits) ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟੈਲੀਕਾਮ ਆਪਰੇਟਰ, ਜੋ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ, ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਵੱਡੇ ਆਰਡਰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਸਰਕਾਰ ਘਰੇਲੂ ਸੋਰਸਿੰਗ (Domestic Sourcing) ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ।
NITI Aayog ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਲਿੰਕਡ ਇਨਸੈਂਟਿਵ (PLI) ਸਕੀਮ ਵਰਗੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਧਨ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹਨ ਪਰ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਲਿਸੀ ਬਦਲਾਅ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਆਯਾਤ-ਨਿਰਭਰ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਭਾਰਤ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕੇਂਦਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਜਿਹਾ ਬਦਲਾਅ ਰਾਸ਼ਟਰੀ GDP ਵਿੱਚ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 500,000 ਹੁਨਰਮੰਦ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਲਿਸੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ (Policy Responses) ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਲਾਗਤ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਟੈਲੀਕਾਮ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਸੋਰਸਿੰਗ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਭਾਰਤੀ ਫਰਮਾਂ ਆਪਣਾ ਮੁੱਲ ਜੋੜ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਐਕਸਪੋਰਟ ਟੀਚੇ ਵੱਲ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਹੋਵੇਗਾ।