ਦੁਬਈ ਦੀ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਫਿਨਟੈਕ ਕੰਪਨੀ Moove ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਫਲੀਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੀਰੀਜ਼ C ਫੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ $250 ਮਿਲੀਅਨ ਜੁਟਾਏ ਹਨ। ਇਸ ਫੰਡਿੰਗ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਗੱਡੀਆਂ ਫਾਇਨਾਂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੋਬੋਟੈਕਸੀ ਦਾ ਖੁਦ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਮਾਲਕੀਅਤ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। Mubadala Investment Company ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਇਸ ਸੌਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਮੈਨਟੇਨੈਂਸ ਡਿਪੂ ਅਤੇ ਵਰਕਫੋਰਸ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ ਪੈਸਾ ਮਿਲੇਗਾ।
Moove ਦਾ ਨਵਾਂ ਰੋਡਮੈਪ: ਰੋਬੋਟੈਕਸੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ
Moove, ਇੱਕ ਦੁਬਈ-ਅਧਾਰਿਤ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਕੰਪਨੀ, ਨੇ ਸੀਰੀਜ਼ C ਫੰਡਿੰਗ ਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ $250 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਰਾਸ਼ੀ ਜੁਟਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕੁੱਲ ਮੁੱਲ $2.1 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਫੰਡਿੰਗ ਰਾਉਂਡ ਦੀ ਅਗਵਾਈ Mubadala Investment Company ਨੇ ਕੀਤੀ, ਜਦਕਿ Woven Capital ਅਤੇ Ion Pacific ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਰਹੇ। ਇਸ ਨਵੇਂ ਫੰਡ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ Moove ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਫਾਇਨਾਂਸਿੰਗ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਕੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ (AV) ਫਲੀਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੇਗੀ।
ਸਾਲ 2020 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਈ Moove, ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਫਾਇਨਾਂਸ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੰਪਨੀ 14 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 42,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੇਂ ਫੰਡ ਨਾਲ, Moove ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੇਗੀ। ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਸਹਿ-CEO Ladi Delano ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ AV ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਫਲੀਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪੁਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਤਹਿਤ Moove "ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਖੁਦ ਖਰੀਦੇਗੀ", ਭਾਵ ਕੰਪਨੀ ਸਿਰਫ ਫਾਇਨਾਂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮਹਿੰਗੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਚੁੱਕੇਗੀ।
ਰਣਨੀਤਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ
ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ Waymo ਨਾਲ Moove ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਹੈ। Moove ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Phoenix, Miami, ਅਤੇ Las Vegas ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ Waymo ਦੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੰਡਨ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਹੁਣ ਇਸ ਫੰਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ "Nests" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ 24/7 ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਮੈਨਟੇਨੈਂਸ ਡਿਪੂ ਹਨ, ਜੋ ਆਟੋਨੋਮਸ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। Moove ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਧ ਰਹੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 15 ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਸੰਗ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਿਸਤਾਰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਿਰੀਖਕ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਈ ਜੋਖਮਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਨੋਮਸ ਫਲੀਟਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਪੂੰਜੀ-ਸਘਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। Moove ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਜਿਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਾਹੌਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਰੋਲਆਊਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ (asset utilization) ਨਾਲ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਜੋ ਮਹਿੰਗੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਫਲੀਟਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਰਜ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਆਪਣੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਮੈਨਟੇਨੈਂਸ ਡਿਪੂਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਉਸਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੋਵੇਗੀ।
ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, "Nests" ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਫਲ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ, AV-ਫੋਕਸਡ ਵਰਕਫੋਰਸ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 350 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ - ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ।