ਭਾਰਤੀ ਡਰੋਨ ਸਟਾਰਟਅੱਪ Airbound ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਕਾਰਗੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਰੀਜ਼ ਏ ਫੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ **$37 ਮਿਲੀਅਨ** ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਅਤੇ NSE ਜਾਂ BSE 'ਤੇ ਲਿਸਟਿਡ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਦਾ ਟੀਚਾ ਟਰੱਕਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰੀ-ਰੈਵੇਨਿਊ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਫਲਾਈਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਸਬੰਧੀ ਕਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
Airbound ਦੀ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ
ਭਾਰਤ ਦੀ ਡੀਪ-ਟੈਕ ਸਟਾਰਟਅੱਪ Airbound ਨੇ ਸੀਰੀਜ਼ ਏ ਫੰਡਿੰਗ ਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ $37 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਫੰਡਿੰਗ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਅਗਵਾਈ Greenoaks ਨੇ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ DoorDash, Lachy Groom, Lightspeed, ਅਤੇ Humba Ventures ਨੇ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਇਸ ਨਵੀਂ ਪੂੰਜੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰੋਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਇੰਫਰਾਸਟਰਕਚਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਹਵਾਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਸੜਕੀ ਟਰੱਕਿੰਗ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ Airbound ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਇਹ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ (NSE) ਜਾਂ ਬੰਬੇ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ (BSE) 'ਤੇ ਲਿਸਟਿਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਆਮ ਜਨਤਾ ਲਈ ਵਪਾਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਬਲਿਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਇਕੁਇਟੀ ਅਤੇ ਵੈਂਚਰ ਕੈਪੀਟਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਜੋਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪ੍ਰਸੰਗ
Airbound ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰੋਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਟੇਲ-ਸਿਟਰ, ਬਲੈਂਡਡ-ਵਿੰਗ-ਬਾਡੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਰਟੀਕਲੀ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੁਸ਼ਲ ਹਰੀਜ਼ੋਂਟਲ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਰਨਵੇ ਦੀ ਲੋੜ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੀਚਾ ਅਜਿਹੇ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਤੋਂ ਹਲਕੇ ਹੋਣ। ਇਹ ਰਣਨੀਤੀ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਡਰੋਨ ਡਿਲੀਵਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਸੜਕੀ ਮਾਲ ਢੋਆਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਨੇ 150 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਟੀਮ ਬਣਾਈ ਹੈ ਅਤੇ 13,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਟੋਨੋਮਸ ਉਡਾਣਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮੀਲਪੱਥਰ ਵਿੱਚ ਨਾਰਾਇਣਾ ਹੈਲਥ ਹਸਪਤਾਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਡਰੋਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਢੋਆਈ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਂਧਰਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵੀ ਦੱਸੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਚੂਨ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 10,000 ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜੋਖਮ
ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਪੂੰਜੀ ਜੁਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਡਰੋਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। Airbound ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਰੈਵੇਨਿਊ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੁਨਾਫੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਇਸਦੀਆਂ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਓਂਡ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਲਾਈਨ ਆਫ ਸਾਈਟ (BVLOS) ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਰਮਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰੋਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ Skye Air Mobility ਅਤੇ TSAW Drones ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਡਰੋਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਲੇਅਰਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਅਗਲੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਕਾਸ ਦਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਵਪਾਰਕ-ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਤਬਦੀਲੀ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤੁਰੰਤ ਆਮਦਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਉੱਚ ਪੂੰਜੀ-ਖਰਚ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੋਵੇਗੀ।