Whalesbook
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਟੈਕ ਹੱਬ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ
Uber ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਟੀਚਾ 2027 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਦੋ ਵੱਡੇ ਟੈਕ ਸੈਂਟਰ ਪੂਰੇ ਕਰਨ ਦਾ ਹੈ। ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਸਥਿਤ ਇਹ ਸੈਂਟਰ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ Uber ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਗਲੋਬਲ ਟੈਕ ਹੱਬਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਨੂੰ 5,000 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ 1.1 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸੈਂਟਰ 4,600 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ 901,115 ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Uber ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ Adani Group ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕਰਕੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਡਾਟਾ ਸੈਂਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਗਲੋਬਲ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਕਦਮ ਭਾਰਤ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿੱਚ Uber ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
2-ਪਹੀਆ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਧਦਾ ਫੋਕਸ
ਆਪਣੇ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, Uber ਭਾਰਤ ਦੇ 2-ਪਹੀਆ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਆਪਣਾ ਜ਼ੋਰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਮੌਕਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਫੋਕਸ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ Rapido ਵਰਗੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬੀਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਈਕ-ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਆਟੋ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਹੈ। Uber ਨੇ ਫਰਵਰੀ 2026 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਭਾਰਤੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ $330 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਜਿੱਥੇ Uber ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ Rapido ਹੁਣ ਕੁੱਲ ਸਵਾਰੀਆਂ (Rides) ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸੈਗਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ Uber ਨੂੰ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਕੀਮਤ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤੀ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦੇ ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਵਾਧਾ
ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ FY2032 ਤੱਕ 18.78% ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ (CAGR) ਨਾਲ $3.7 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। Uber ਦੇ CEO ਨੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਵਧਦੀਆਂ ਬਾਲਣ ਲਾਗਤਾਂ ਵਰਗੇ ਗਲੋਬਲ ਕਾਰਕ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ Uber ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਹਾਲੇ ਕੋਈ ਖਾਸ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, LPG ਅਤੇ CNG ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਭਾਰਤੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। Uber ਦੇ ਟੈਕ ਸੈਂਟਰ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਭਾਰਤ ਦੀ 'Create in India' ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੁਕਾਬਲਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ
Uber ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। Rapido, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 2- ਅਤੇ 3-ਪਹੀਆ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ Uber India ਨਾਲੋਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਵਾਰੀਆਂ (Rides) ਕਰਦਾ ਹੈ। Rapido ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ-ਪੱਖੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਕਮਿਸ਼ਨ ਮਾਡਲ Uber ਦੀ ਕਮਿਸ਼ਨ-ਆਧਾਰਿਤ ਕਮਾਈ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। Uber India ਦੀ ਸਬਸੀਡਿਅਰੀ ਨੇ FY25 ਲਈ ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਨੈੱਟ ਰੈਵੇਨਿਊ ਵਿੱਚ 89% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਵਧਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਸੈਂਟਿਵ 'ਤੇ ਵਧਿਆ ਖਰਚਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ Uber ਦੇ ਭਾਰਤੀ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। Uber ਨੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Uber Eats ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀਆਂ ਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ Uber ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ 'ਸਟਰੋਂਗ ਬਾਈ' ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਔਸਤ 12-ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਾਈਸ ਟਾਰਗੇਟ $105.01-$108.21 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। Uber ਦਾ ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਟਵੈਲਵ-ਮੰਥ P/E ਰੇਸ਼ੋ ਲਗਭਗ 18-19 ਹੈ, ਜੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਮੀਡੀਅਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵੈਲੂਏਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ 2026 ਲਈ $0.72 ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ (EPS) ਦੀ ਕਮਾਈ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ। ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ, Uber ਨੇ $0.78 ਤੋਂ $0.82 ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਾਈਡੈਂਸ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਭਾਰਤੀ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਅਤੇ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਵੱਡੇ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ Uber ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।