Atoms ਦੀ ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਅਲ ਥੀਸਿਸ (The Atoms Industrial Thesis)
Uber ਦੇ ਸਾਬਕਾ CEO Travis Kalanick ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆ ਗਏ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀ 'Atoms' ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ City Storage Systems ਦੇ ਨਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। Uber ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਰਾ ਫੋਕਸ ਕੰਜ਼ਿਊਮਰ 'ਤੇ ਸੀ, Atoms 'ਗੇਨਫੁਲੀ ਐਮਪਲੌਇਡ ਰੋਬੋਟਸ' 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਰੋਬੋਟ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਮਾਈਨਿੰਗ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫੂਡ ਇੰਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਆਉਣਗੇ। CloudKitchens ਨੂੰ ਇਸ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ, Kalanick ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ-ਬੈਕਡ ਲੋਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਫਿਜ਼ੀਕਲ AI ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
AI ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਅਪਰੋਚ
ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ Boston Dynamics ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹਿਊਮਨੌਇਡ (ਇਨਸਾਨ ਵਰਗੇ) ਰੋਬੋਟਸ ਦੀ ਦੌੜ ਦਾ ਬੋਲਬਾਲਾ ਹੈ। ਪਰ Travis Kalanick ਦਾ ਇਹ ਅਪਰੋਚ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। Atoms ਕੰਪਨੀ ਆਮ ਮਨੁੱਖਾਂ ਵਰਗੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਖਾਸ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਾਰਡਵੇਅਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲਡ ਵਾਤਾਵਰਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ ਅਤੇ ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਅਲ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਚੈਸੀਸ (chassis) ਵਾਲੇ ਰੋਬੋਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਰਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। Kalanick ਇਸ ਫਿਲਾਸਫੀ ਨੂੰ 'ਰੋਬੋਟਸ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ' ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵਰਗੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾ ਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਜ਼ਨਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਮੈਕੈਨੀਕਲ ਲੇਬਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਸਾਖ ਦਾ ਬੋਝ
Atoms, ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੇ 8 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸਟੀਲਥ ਫੇਜ਼ ਦੌਰਾਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਦਿੱਤਾ, ਕੋਲ ਕਾਫੀ ਫੰਡਿੰਗ ਹੈ। ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। Kalanick ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਵੀ ਕਾਫੀ ਮਿਲਿਆ-ਜੁਲਿਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। Uber ਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅਸਤੀਫਾ 2017 ਵਿੱਚ ਗਵਰਨੈਂਸ ਦੇ ਵਿਵਾਦਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਲਚਰ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਟਿਕਾਊ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਸੀ। Atoms ਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਿਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕਾਰਜਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਅਲ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਿਓਰ-ਪਲੇ AI ਸੋਫਟਵੇਅਰ ਸਟਾਰਟਅੱਪਸ ਦੇ ਉਲਟ, Atoms ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਬਣਾਉਣ, ਡਿਪਲੋਏ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨ ਕਰਨ ਦੇ ਮਹਿੰਗੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਗੁਪਤ ਵਿਕਾਸ ਪੜਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਕੇ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਕਾਰੀ, ਉੱਚ-ਵਾਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ
ਬ੍ਰੋਡਰ ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਅਲ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਮਾਰਕੀਟ 2031 ਤੱਕ $340 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਲੇਬਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਰੀਸ਼ੋਰਿੰਗ (reshoring) ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ Uber ਨਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਹਨ, Kalanick ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਫੋਕਸ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਅਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਹੈ। ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇਹ 'ਦੂਜਾ ਐਕਟ' ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਫਲਤਾ ਵਰਗਾ ਮਕਬੂਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਉੱਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰੀਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਆਟੋਮੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਤੇ ਲੋਜਿਸਟੀਕਲ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।
