Skyroot Aerospace ਬਣੀ ਯੂਨੀਕੋਰਨ: ₹495 ਕਰੋੜ ਦੀ ਫੰਡਿੰਗ ਨਾਲ ਵੈਲਿਊਸ਼ਨ ₹9,000 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਪਾਰ

Skyroot Aerospace ਨੇ **$60 ਮਿਲੀਅਨ** (ਲਗਭਗ ₹495 ਕਰੋੜ) ਦੀ ਫੰਡਿੰਗ ਜੁਟਾ ਕੇ **$1.1 ਬਿਲੀਅਨ** (ਲਗਭਗ ₹9,000 ਕਰੋੜ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਰਤੀ ਸਪੇਸ-ਟੈਕ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ Skyroot ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ 'ਤੇ ਲਿਸਟਡ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰਾਕਟ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਿਕਰਮ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਕੀ ਹੋਇਆ?

ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਪੇਸ-ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਕੰਪਨੀ Skyroot Aerospace ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 'ਯੂਨੀਕੋਰਨ' ਦਾ ਦਰਜਾ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ $60 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਫੰਡਿੰਗ ਗੇਮ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਕੁੱਲ ਮੁਲਾਂਕਣ (Valuation) $1.1 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਫੰਡਿੰਗ ਗੇਮ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕ GIC ਅਤੇ Sherpalo Ventures ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਗਵਾਈ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਦਿੱਗਜ BlackRock ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ Greenko Group ਦੇ ਬਾਨੀ, Arkam Ventures, Playbook Partners, ਅਤੇ Shanghvi Family Office ਵਰਗੇ ਕਈ ਹੋਰ ਨਾਮੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਭਾਰਤੀ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ Skyroot Aerospace ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਹੈ। ਇਹ NSE ਜਾਂ BSE ਵਰਗੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ 'ਤੇ ਲਿਸਟਡ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰਿਟੇਲ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮੀਲਸਟੋਨ ਭਾਰਤੀ ਸਪੇਸ-ਟੈਕ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੀ ਰੁਚੀ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਉਦਾਰ ਸਪੇਸ ਨੀਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਰੋਡਮੈਪ

Skyroot Aerospace ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸੈਟੇਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਲਾਂਚ ਵਹੀਕਲ (Launch Vehicle) ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਫੰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ (Manufacturing Capabilities) ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਵਿਕਰਮ ਰਾਕਟ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਕੰਪਨੀ ਵਿਕਰਮ-1 ਰਾਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਟੀਚਾ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਸਫਲ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਫੰਡਿੰਗ ਵਿਕਰਮ-2, ਇੱਕ 1-ਟਨ-ਕਲਾਸ ਲਾਂਚ ਵਹੀਕਲ ਦੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕ੍ਰਾਇਓਜੈਨਿਕ ਸਟੇਜ (Cryogenic Stage) ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਭਾਰੀ ਪੇਲੋਡ (Payloads) ਨੂੰ ਆਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਸੈਕਟਰ ਸੰਦਰਭ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਜੋਖਮ (Operational Risks)

ਪੁਲਾੜ ਤਕਨਾਲੌਜੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੂੰਜੀ-ਸੰਘਣੀ (Capital-Intensive) ਅਤੇ ਖੋਜ-ਭਾਰੀ (Research-Heavy) ਖੇਤਰ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਪੁਲਾੜ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ (Operational) ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਜੋਖਮ ਮਿਸ਼ਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਹਰ ਰਾਕਟ ਲਾਂਚ ਵਿੱਚ ਅਤਿਅੰਤ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਦੇਰੀਆਂ ਜਾਂ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸੈਕਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਭਾਰਤੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ IN-SPACe (Indian National Space Promotion and Authorization Centre) ਸੰਸਥਾ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਲੇਅਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫਰੇਮਵਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਸਰਕਾਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੁਲਾੜ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਕਸਰ Skyroot ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ Agnikul Cosmos ਜਾਂ Bellatrix Aerospace ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਉੱਭਰਦੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਫਰਮਾਂ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਜਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਪਬਲਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਪੇਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਰੱਕੀਆਂ, ਏਰੋਸਪੇਸ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਸਪਲਾਇਰ, ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਪਾਰਟਨਰ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਸਟਡ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰਮ ਰਾਕਟ ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਸਫਲ ਵਪਾਰੀਕਰਨ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ (Contracts) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਸਪੇਸ ਨੀਤੀ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵੀ ਅਪਡੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲਿਸਟਡ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫਰਮਾਂ ਦੀ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਲਾਂਚ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਖੋਜ ਸੰਬੰਧੀ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨੇੜੀਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਲੇਅਰਾਂ ਲਈ ਐਡ੍ਰੈਸੇਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।