ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਿਵਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਝਾੜ ਪਾਈ ਹੈ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ DGCA 'ਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਸਬੰਧੀ ਹਿੱਤਾਂ ਦੇ ਟਕਰਾਅ (Conflict of Interest) ਨੂੰ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਸੰਭਾਲਣ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਹੈ।
Detailed Coverage
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵੱਲੋਂ DGCA 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਵਾਈ
ਸਿਵਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਨੂੰ ਹਿੱਤਾਂ ਦੇ ਟਕਰਾਅ (Conflict of Interest) ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਾ ਸੰਭਾਲਣ 'ਤੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝਾੜ ਪਾਈ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ DGCA, ਜਿਸ 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ, ਉਹ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਮ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਆਪਣੇ ਅਹੁਦੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਚੁੱਕ ਕੇ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਿਡ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀਆਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀਆਂ ਲਈ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਤੈਅ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਖੁਲਾਸੇ (Disclosure) ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀ ਦੇਰੀ 'ਤੇ ਡੂੰਘੀ ਚਿੰਤਾ ਜਤਾਈ ਹੈ।
ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ 'ਤੇ ਅਸਰ?
31 ਜਨਵਰੀ, 2026 ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਤਾਜ਼ਾ ਫਾਈਲਿੰਗਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, DGCA ਦੇ 51 ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ 59 ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ IndiGo, Air India, ਅਤੇ Akasa Air ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰ ਅਤੇ ਟਰੇਨਿੰਗ ਸਕੂਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ 33 ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ 41 ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧਿਆ ਹੈ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗੂੜ੍ਹੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਬੰਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚਾਂ ਜਾਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਜਿਸਦੀ ਭੈਣ Air India ਵਿੱਚ ਕੁਆਲਿਟੀ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਅਧਿਕਾਰੀ ਉਸੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇਣ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਸੀ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦਬਾਅ
DGCA ਇਸ ਸ਼ਾਸਨ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਰਿਸ਼ਵਤਖੋਰੀ ਦੀਆਂ ਅਲਗATIONSਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸੰਘੀ ਪੁਲਿਸ ਜਾਂਚ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਜੰਸੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (FAA) ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਡਿਟ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਆਡਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਟਾਫ ਦੀ ਕਮੀ ਨਾਲ ਵੀ ਜੂਝ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਸਨਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਅਪੀਲ ਠੁਕਰਾਈ
DGCA ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੁਖੀ ਫੈਜ਼ ਅਹਿਮਦ ਕਿਡਵਾਈ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਤਾਂ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਾਰਨ ਬੇਲੋੜੀ ਦੇਰੀ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਸ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਠੁਕਰਾ ਦਿੱਤਾ, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ DGCA ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਸਮੱਸਿਆਜਨਕ ਸੀ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਪਾਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਸਬੰਧ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਨਾ ਕਰਨ। ਇੰਡਸਟਰੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀ DGCA ਦੀ ਆਪਣੇ ਖੁਲਾਸੇ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਤੀ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸ਼ਾਸਨ ਸੰਬੰਧੀ ਚਿੰਤਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ FAA ਆਡਿਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੋਵੇਗੀ।