ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਪੇਸ ਇਕਾਨਮੀ: ਸਰਕਾਰੀ ਟੀਚਿਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਵੱਲ ਵੱਡਾ ਕਦਮ

ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਬਦਲਾਅ

ਚੰਦਰਮਾ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਤੋਂ ਪਰ੍ਹੇ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਪੇਸ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਖ ਸਰਕਾਰੀ-ਚਲਾਈ ਖੋਜ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਨਾਲ, ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਸਪੇਸ (Department of Space) ਇੱਕ ਬੰਦ ਇਕਾਈ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ-ਸੈਕਟਰ ਨਵੀਨਤਾ (innovation) ਦੇ ਇੱਕ ਸਹੂਲਤਕਾਰ ਵਜੋਂ ਉਭਰਿਆ ਹੈ। ਛੋਟੇ-ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਲਾਂਚ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਕੇ, ਸਰਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਫਰਮਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ, ਘੱਟ-ਮੁਨਾਫਾ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਸੌਂਪ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ISRO ਨੂੰ ਉੱਚ-ਜਟਿਲਤਾ, ਲੰਬੇ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਡੀਪ-ਸਪੇਸ ਮਿਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ

2020 ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੁਧਾਰਾਂ (regulatory reforms) ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁਣ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। 300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਸਪੇਸ-ਟੈਕ ਵੈਲਿਊਏਸ਼ਨ (valuations) ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਇਕੁਇਟੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ (volatility) ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਪੇਸ ਸਟਾਰਟਅੱਪਸ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵੈਂਚਰ ਕੈਪੀਟਲ (venture capital) ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ Skyroot Aerospace $1.1 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂਕਣ (valuation) ਨਾਲ ਯੂਨੀਕਾਰਨ (unicorn) ਬਣੀ। ਇਹ ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਇਸ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫਰਮਾਂ ISRO ਦੀ ਲਾਗਤ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ (cost-efficiency) ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰਾਜ ਏਜੰਸੀਆਂ ਲਈ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹੀਆਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਟਰੇਸ਼ਨ (iteration) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਢਾਂਚਾਗਤ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ

ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਦਯੋਗ ਗੰਭੀਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੁਟੀਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਟਾਪ-ਟਾਇਰ ਗਲੋਬਲ ਪਲੇਅਰ ਬਣਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚੇ (capital expenditure) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਘਰੇਲੂ ਵੈਂਚਰ ਫੰਡਿੰਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਟਿਕਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ। ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਦਾ ਵੀ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ 3D-ਪ੍ਰਿੰਟੇਡ ਰਾਕਟ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਕਿਨਾਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਗਲੋਬਲ ਹਮਰੁਤਬਾ – ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡੂੰਘੀ ਸੰਸਥਾਗਤ ਫੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪਰਿਪੱਕ ਰੱਖਿਆ ਬਜਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ – ਅਜਿਹੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇਟਰੇਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਭਾਰਤ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ ਲਾਭ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Agnikul Cosmos ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਸਫਲ ਸਟਾਰਟਅੱਪਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਅੰਤਰੀਵ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਸਾਰੇ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ ਭੁੱਖ (risk appetite) ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 2033 ਤੱਕ 10% ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਆਊਟਲੁੱਕ

ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਗਗਨਯਾਨ ਮਿਸ਼ਨਾਂ (Gaganyaan missions) ਦੇ ਸਫਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਟਾਰਟਅੱਪਸ ਦੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਡਾਟਾ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ (supply chain) ਵਿੱਚ ਏਕੀਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਭਾਰਤ ਆਪਣੀ ਘੱਟ-ਲਾਗਤ ਲਾਂਚ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਡਾਟਾ-ਐਜ਼-ਏ-ਸਰਵਿਸ (data-as-a-service) ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਸਟਾਰਟਅੱਪਸ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 2040 ਤੱਕ ਦਾ ਮਾਰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਰਾਜ ਦੇ ਬਜਟ ਅਲਾਟਮੈਂਟ (budgetary allocations) ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਬਦਲਦੀਆਂ ਸਿਆਸੀ ਤਰਜੀਹਾਂ (political priorities) ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ।