ISRO ਹੁਣ ਸ੍ਰੀਹਰੀਕੋਟਾ ਤੋਂ NVS-03 ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਦੇ NavIC ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ **L1** ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬੈਂਡ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟਫੋਨਜ਼ ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ GPS ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ NavIC ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਅਹਿਮ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪੁਲਾਂਘ
NVS-03 ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਵਿੱਚ L1 ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬੈਂਡ ਦਾ ਹੋਣਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ GPS ਸਿਸਟਮ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਸਨ। ਪਰ ਇਸ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ, NavIC ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਮੋਬਾਈਲ ਚਿਪਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਿਸਟਮਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟੇਗੀ।
ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਅਸਰ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ
ਇਸ ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਸਿਰਫ਼ ISRO ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਭਾਰਤੀ ਸਪੇਸ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Hindustan Aeronautics (HAL), Godrej Aerospace, ਅਤੇ Larsen & Toubro ਲਈ ਵੀ ਅਹਿਮ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਾਂਚ ਵਹੀਕਲ ਅਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
GSLV ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ
ਇਸ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ GSLV ਰਾਕੇਟ ਰਾਹੀਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ GSLV ISRO ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਥਿਆਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਪਿਛਲਾ ਰਿਕਾਰਡ ਮਿਲਿਆ-ਜੁਲਿਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, NVS-03 ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ GSLV ਭਾਰੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ISRO ਸਹੀ ਔਰਬਿਟਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਟੋਮਿਕ ਕਲਾਕ ਦੀ ਸਟੈਬਿਲਿਟੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।