RoadGrid ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੇਟੈਂਟ ਵਾਲੇ EV ਚਾਰਜਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ₹27.5 ਕਰੋੜ ਦੇ ਪਲਾਂਟ ਲਈ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਬੋਰਡ (TDB) ਤੋਂ ₹13 ਕਰੋੜ ਦੀ ਫੰਡਿੰਗ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸਾਲਾਨਾ 2,000 ਚਾਰਜਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਰਚ 2027 ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਕਦਮ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦਰਾਮਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਏਗਾ।
RoadGrid ਨੇ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਬੋਰਡ (TDB) ਤੋਂ ₹13 ਕਰੋੜ ਦੀ ਫੰਡਿੰਗ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਸਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ₹27.5 ਕਰੋੜ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਤਹਿਤ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਪੇਟੈਂਟ ਵਾਲੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ EV ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਣ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਬਾਕੀ ਲਾਗਤ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਸ ਨਵੇਂ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 2,000 EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਵੱਲ ਵਧ ਕੇ, RoadGrid ਘਰੇਲੂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਾਰਚ 2027 ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।
EV ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਤਾ
RoadGrid ਦੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ 140 kW ਡਿਊਲ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। CCS2 ਅਤੇ Type 6 ਵਰਗੇ ਮਲਟੀਪਲ ਕਨੈਕਟਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਮ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਥਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਦਲਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਦਰਾ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2020 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, RoadGrid ਨੇ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ 200 ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਬਣਾਈ ਹੈ। HPCL ਅਤੇ IOCL ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਰਕਾਰੀ ਊਰਜਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਭਾਈਵਾਲੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਮੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ₹12 ਕਰੋੜ ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਸੀਰੀਜ਼ A ਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ ਫੰਡ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੰਦੌਰ, ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਕੋਲਕਾਤਾ ਸਮੇਤ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਾਰਜਵਾਈ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ
ਇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਫਲਤਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ 2027 ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨਵੇਂ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਘਰੇਲੂ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਫਰਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲਾ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਆਖਰੀ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਅਪਡੇਟਸ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮੰਗ ਜਾਰੀ ਹੈ।