Whalesbook
ਰਣਨੀਤਕ ਸਾਂਝ: ਆਫਸ਼ੋਰ ਵਿੰਡ ਦੀਆਂ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ 'ਭਾਰਤ-ਯੂਕੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਵਿੰਡ ਟਾਸਕਫੋਰਸ' ਭਾਰਤ ਦੀ ਆਫਸ਼ੋਰ ਵਿੰਡ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਤਾਲਮੇਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਭਾਰਤ ਨੇ ਆਪਣੇ ਗੈਰ-ਜੀਵਾਸ਼ਮ ਈਂਧਨ (non-fossil fuel) ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ 50% ਬਿਜਲੀ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਆਫਸ਼ੋਰ ਸੈਕਟਰ, ਆਪਣੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ਵਾਲੇ ਵਿੰਡ ਅਤੇ ਸੋਲਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਜਟਿਲ ਖੇਤਰ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਂਝੀ ਪਹਿਲ ਕਈ ਅਹਿਮ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਮਹਾਰਤ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗੀ: ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧ। ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਵਿੰਡ ਸੈਕਟਰ ਵਧਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਪੂੰਜੀ-ਸੰਘਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਖਾਸ ਘਰੇਲੂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ: ਨੀਤੀ ਤੋਂ ਪਰੇ
ਰੀਨਿਊਏਬਲ ਐਨਰਜੀ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੱਕੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਬੂਤ ਮਈ 2025 ਤੱਕ 209 GW ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਲਗਭਗ 40% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀ ਗੈਰ-ਜੀਵਾਸ਼ਮ ਈਂਧਨ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਰਤ ਦਾ ਆਫਸ਼ੋਰ ਵਿੰਡ ਵਿਕਾਸ ਅਜੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਆਫਸ਼ੋਰ ਵਿੰਡ ਸਮਰੱਥਾ 2030 ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਕੇ ਲਗਭਗ 263 GW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਅੱਗੇ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਦਾ 2030 ਤੱਕ 30-37 GW ਦਾ ਟੀਚਾ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਿਡਾਰੀ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਯੂਕੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ 2030 ਤੱਕ 43-50 GW ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਟਾਸਕਫੋਰਸ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਇਹ ਨੀਤੀਗਤ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਠੋਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮੁੱਦਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੂਝਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਤੰਬਰ 2025 ਤੱਕ ਲਗਭਗ 44 GW ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਦਸਤਖਤ ਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਾਵਰ ਪਰਚੇਜ਼ ਐਗਰੀਮੈਂਟ (PPAs) ਦਾ ਮਾਮਲਾ।
ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਫਸ਼ੋਰ ਵਿੰਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਉਲਟ, ਭਾਰਤ ਕੋਲ ਆਫਸ਼ੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵੱਡੇ ਟਰਬਾਈਨਾਂ (6 MW ਤੋਂ ਵੱਧ) ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਦਰਾਮਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਟੈਰਿਫ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਰੁਚੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਫਸ਼ੋਰ ਵਿੰਡ ਲਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਪੱਧਰੀ ਲਾਗਤ (LCOE) ਨਿਯਮਤ (onshore) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲੋਂ 80% ਤੱਕ ਵੱਧ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਵਧਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ, ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੱਦ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ Ørsted ਦੁਆਰਾ ਯੂਕੇ ਦੇ Hornsea 4 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਐਕਸਪੋਰਟ ਕੇਬਲ, ਕਨਵਰਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਕਮੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਖਾਸ ਗਲੋਬਲ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਯੂਕੇ, ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਐਨਰਜੀ (GBE) ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਫੰਡ ਵਰਗੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਨਿਰਮਾਣ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਘਰੇਲੂ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੀ 1 GW ਆਫਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਿਯਬਿਲਟੀ ਗੈਪ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਜੂਨ 2024 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ₹7,453 ਕਰੋੜ ਦੀ VGF ਸਕੀਮ, ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਲਾਗਤ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸਦੀ ਲੰਬੀ-ਅਵਧੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪਰਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।
ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪੱਖ: ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਜੋਖਮ ਜਾਰੀ
ਸਹਿਯੋਗੀ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਵਿੰਡ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਘਰੇਲੂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਜੋਖਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਵਿੰਡ ਲਈ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਰੁਕਾਵਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਆਫਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਨਿਕਾਸੀ ਲਈ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਯੋਗਤਾ VGF ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਨੀਤੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ, ਜਟਿਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ, ਅਤੇ ਦਸਤਖਤ ਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ PPAs ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਮੁੱਦੇ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੀਨਿਊਏਬਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਫਸਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਗਤੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਘੱਟ LCOE ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਭੂਗੋਲਿਕ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਡਾਨੀ ਗ੍ਰੀਨ ਐਨਰਜੀ ਅਤੇ ਟਾਟਾ ਪਾਵਰ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਭਾਰਤੀ ਰੀਨਿਊਏਬਲ ਐਨਰਜੀ ਪਲੇਅਰ, ਆਪਣੇ ਕੁੱਲ ਰੀਨਿਊਏਬਲ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਰਾਜ-ਸਮਰਥਿਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਵਿੰਡ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ: ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਹਿਯੋਗ
ਭਾਰਤ-ਯੂਕੇ ਟਾਸਕਫੋਰਸ ਭਾਰਤ ਦੀ ਲਗਭਗ 70 GW ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਫਸ਼ੋਰ ਵਿੰਡ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਲਾਹਾ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੇ ਪਾਲਿਸੀ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਨੌਜਵਾਨ VGF ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਯੂਕੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਮਹਾਰਤ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਇਹ ਪਹਿਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੱਗੇ ਦਾ ਰਾਹ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਆਰਥਿਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜਟਿਲ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ। ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਲਚੀਲੀਆਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਬਣਾਉਣ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਫਾਈਨਾਂਸਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ, ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਾਫ ਊਰਜਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੋਸ ਯੋਗਦਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।