Texmaco Rail & Engineering ਨੇ ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਕੰਪਨੀ BVV ਨਾਲ ਇੱਕ **12-ਮਹੀਨੇ** ਦਾ ਸਮਝੌਤਾ (MoU) ਸਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦਾ ਮਕਸਦ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਐਕਸਲ (Axles) ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਤੁਰੰਤ ਵਿੱਤੀ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਵੱਡਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।
Texmaco Rail & Engineering ਨੇ 27 ਅਗਸਤ, 2026 ਨੂੰ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਕੰਪਨੀ Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH (BVV) ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜੁਆਇੰਟ ਵੈਂਚਰ (JV) ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ 'Make in India' ਮੁਹਿੰਮ ਤਹਿਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੇਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਦਰਾਮਦ (Import) ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦਗਾਰ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਗਲੇ 12 ਮਹੀਨੇ ਰਹਿਣਗੇ ਅਹਿਮ
ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਲਈ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪਨੀ ਮਾਲਕੀ ਦੇ ਢਾਂਚੇ, ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰੇਗੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਫਿਲਹਾਲ ਕੋਈ ਤੁਰੰਤ ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕੈਸ਼-ਫਲੋ (Cash Flow) 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗਾ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਕੀ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ?
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
- ਫੰਡਿੰਗ: ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੈਪੀਟਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੰਪਨੀ ਕਰਜ਼ਾ (Debt) ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਸਰ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਕੱਚਾ ਮਾਲ: ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਮੁਨਾਫੇ (Margins) ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ: ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ RDSO ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲੈਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
27 ਅਗਸਤ, 2026 ਨੂੰ Texmaco ਦਾ ਸ਼ੇਅਰ ₹108.37 ਤੋਂ ₹108.43 ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।