ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਨਾਂਦੇੜ ਨੂੰ ਮੁੰਬਈ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਤੇ ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਵਿੱਚ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਦਮ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਤੀਰਥ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਹੈ।
ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਨਵੀਆਂ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਾਂਦੇੜ-ਮੁੰਬਈ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਪਿੱਲਿਭੀਤ ਰਾਹੀਂ ਤਨਕਪੁਰ ਤੋਂ ਸ਼ਾਹਜਹਾਂਪੁਰ ਤੱਕ ਦਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਰੂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੂਟ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਮਰਾਠਵਾੜਾ ਅਤੇ ਵਿਦਰਭ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਦੇ ਤਰਾਈ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਰਕਾਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਹਜ਼ੂਰ ਸਾਹਿਬ ਨਾਂਦੇੜ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਧ ਰਹੇ ਤੀਰਥ ਯਾਤਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।\n\n### ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਤੀ\n\nਨਵੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਰ੍ਹੇ, ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 12 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 37,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਵੇਂ ਟਰੈਕ ਵਿਛਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ 99.6% ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਪਡੇਟਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰੇਲ ਗਤੀ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਡੈਡੀਕੇਟਿਡ ਫਰੇਟ ਕੋਰੀਡੋਰਜ਼ (Dedicated Freight Corridors) ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਵੀ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।\n\n### ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰ\n\nਆਮ ਯਾਤਰੀ ਲਈ, ਮੰਤਰਾਲਾ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤਾਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜਨਰਲ ਕੋਚਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਯੋਜਨਾਬੱਧ 12,000 ਨਵੇਂ ਜਨਰਲ ਕੋਚਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 4,000 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਇਹ ਫੋਕਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲਵੇਜ਼ ਮੌਸਮੀ ਉੱਚ ਮੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੈਕਟਰ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ 15,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਚਲਾਈਆਂ। ਆਗਾਮੀ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਗਨਨਾਥ ਰਥ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਓਨਮ ਲਈ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।\n\n### ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨਿਗਰਾਨੀਯੋਗ ਪਹਿਲੂ\n\nਜਦੋਂ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਮਾਲੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ। ਮੰਤਰਾਲਾ ਖਟਿਮਾ ਅਤੇ ਬਨਬਾਸਾ ਵਰਗੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਨਵੇਂ ਸਟਾਪੇਜ ਦੀ ਵੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਅਪਡੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਗਾਮੀ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਫਰੇਟ ਕੋਰੀਡੋਰਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਮੰਗ, ਟਰੈਕ ਵਿਛਾਉਣ ਅਤੇ ਕੋਚ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਫੋਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਖੇਤਰ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ।