Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) ਨੇ ਢਾਲਵਾਲਾ ਵਿਖੇ **10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ** ਲੰਮੀ ਐਸਕੇਪ ਟਨਲ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। **125 ਕਿਲੋਮੀਟਰ** ਲੰਬੇ ਰਿਸ਼ੀਕੇਸ਼-ਕਰਨਪ੍ਰਯਾਗ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇਹ **22ਵੀਂ** ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ **78%** ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਸਟਾਕ ਦੀ ਸੁਸਤ ਚਾਲ ਅਤੇ ਘੱਟਦੇ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਕੁੱਲ 28 ਟਨਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 22 ਟਨਲਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 2029 ਤੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਿਮਾਲਿਆ ਦੇ ਔਖੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਕੰਪਨੀ TBM (Tunnel Boring Machines) ਅਤੇ NATM ਵਰਗੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ 19 ਵੱਡੇ ਪੁਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸ਼ੇਅਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਤੇ ਵਿੱਤੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ
ਜਿੱਥੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਸ਼ੇਅਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ RVNL ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ। 11 ਸਤੰਬਰ 2026 ਨੂੰ ਸ਼ੇਅਰ ₹204.90 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਇਸਦੇ 52-ਹਫਤੇ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ₹400.70 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫੀ ਹੇਠਾਂ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਅਰ ਨੇ -38.65% ਦਾ ਨੈਗੇਟਿਵ ਰਿਟਰਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨੈੱਟ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਮਾਰਜਿਨ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ ਅਤੇ 'ਡੈਟਰ ਡੇਜ਼' (Debtor Days) ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਵਰਕਿੰਗ ਕੈਪੀਟਲ ਸਾਈਕਲ ਲੰਬਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੈਸ਼ ਫਲੋ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਬਾਕੀ ਬਚੀਆਂ 6 ਟਨਲਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ (Geological uncertainties) ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਹਨ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।