Northern Railway ਨੇ ਅਨੰਤਨਾਗ, ਪੰਪੋਰ ਅਤੇ ਬਾਰੀ ਬ੍ਰਹਮਣਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਬੋਲੀ (Bids) ਮੰਗੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਕਸ਼ਮੀਰ ਦੇ ਸੇਬ ਅਤੇ ਕੇਸਰ ਦੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਫਸਲਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ।
Cargo Related Facility (CRF) ਪਾਲਿਸੀ
ਇਹ ਨਵੀਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀ Indian Railways ਦੀ 'Cargo Related Facility' (CRF) ਪਾਲਿਸੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਪਾਲਿਸੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਫਲ ਬੋਲੀਦਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਲਈ 25 ਸਾਲ ਦੀ ਲੀਜ਼ ਮਿਲੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਬੋਝ ਘਟੇਗਾ ਅਤੇ ਫਰੇਟ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਆਵੇਗੀ।
ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ
ਕਸ਼ਮੀਰ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਗਬਾਨੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੇਬ ਅਤੇ ਕੇਸਰ ਦੀ ਖੇਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਕਾਰਨ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਦੋਵੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਬਣਨ ਨਾਲ ਫਸਲਾਂ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ। ਇਹ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣਾ ਕੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਮੰਡੀਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੋੜੇਗਾ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ (Risks)
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ, ਪਰ ਜੰਮੂ-ਕਸ਼ਮੀਰ ਦੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਹਾਲਾਤ, ਔਖਾ ਰਾਹ ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਾਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ (Execution Risks) ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਪਾਰੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਵੱਡਾ ਕਾਰਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਰੇਲਵੇ ਫਰੇਟ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਪਣਾ ਮਕਸਦ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।