National High-Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) ਨੇ ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ **1,405 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ** ਭਾਰਾ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਕੁੱਲ **28** ਵਿੱਚੋਂ ਹੁਣ **16** ਬ੍ਰਿਜ ਪੂਰੇ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੇ ਇਸ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ।
ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਕਮਾਲ
ਇਹ ਬ੍ਰਿਜ ਠਾਣੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇ-3 (NH-3) ਦੇ ਉੱਪਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 100 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਦੇ ਤ੍ਰਿਚੀ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1,300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਕੇ ਇੱਥੇ ਪਹੁੰਚੇ ਸਨ। ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨਾ ਪਵੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ 'ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ' ਰਾਹੀਂ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ
ਇਸ 508 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ Japan International Cooperation Agency (JICA) ਤੋਂ ਮਿਲੇ ਸੌਫਟ ਲੋਨ ਰਾਹੀਂ ਫੰਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫਰਮਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਆਰਡਰ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਅਹਿਮ ਨੁਕਤੇ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਐਕਸਪਰਟਸ ਇਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸੀਮੈਂਟ ਵਰਗੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ (Inflation) ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕੁਆਇਰ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਬਾਕੀ 12 ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਪਾਰਟਨਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਰੀ ਦਾ ਅਸਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ 'ਵਿਏਬਿਲਟੀ' (Viability) 'ਤੇ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।