Indian Railways ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਤਰੱਕੀ, ਹੁਣ **110 kmph** ਦੀ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ

ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਅਪਡੇਟ

Indian Railways ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਟ੍ਰਾਇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਟ੍ਰੇਨ 120 kmph ਤੱਕ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਲਵੇ ਹੁਣ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 110 kmph ਦੀ ਸਥਾਈ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ Jind-Sonipat ਰੂਟ 'ਤੇ ਇਹ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 75 kmph ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਕੀ ਹੈ ਖਾਸ?

ਹਾਲਾਂਕਿ Indian Railways ਖੁਦ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਮੋਡਰਨਾਈਜੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ Medha Servo Drives ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭਾਈਵਾਲ ਵਜੋਂ ਉਭਰੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ Jindal Stainless ਨੇ ਕੋਚ ਬਾਡੀਜ਼ ਲਈ 40% ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ Vande Bharat ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੁਣ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ।

ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

ਇਸ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੱਡੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵੀ ਹਨ:

• ਉੱਚ ਲਾਗਤ: ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਖਰਚਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
• Infrastructure: ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ।
• Energy Efficiency: ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਰਤੋਂ ਤੱਕ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰੀ ਕੈਪੀਟਲ ਸਪੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਆਰਡਰ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਹੀ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਅਸਲ ਸਫਲਤਾ ਤੈਅ ਕਰੇਗੀ।