ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ Bilaspur ਤੋਂ Leh ਤੱਕ **489 ਕਿਲੋਮੀਟਰ** ਲੰਬੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਵਿਛਾਉਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। **₹1.31 ਲੱਖ ਕਰੋੜ** ਦੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਲੱਦਾਖ ਨੂੰ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਮਿਲੇਗੀ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੀ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ।
ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਹਿਮਾਲਿਆ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਣਨੀਤਕ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਉਣ ਲਈ Bilaspur-Manali-Leh ਰੇਲਵੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦਾ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਪਲਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ 489 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਰੂਟ ਲਈ ₹1.31 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਦਾ ਬਜਟ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Tanglang La ਪਾਸ ਦੇ ਨੇੜੇ 5,256 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੀਨ ਦੇ Tanggula ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਕੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਨਫਰਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਮੌਕਾ
ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਇਹ ਵੱਡੀਆਂ EPC ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਇਸ ਰੂਟ ਦਾ 270 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਸੁਰੰਗਾਂ (Tunnels) ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਮਾਊਂਟੇਨ ਟਨਲਿੰਗ, ਹੈਵੀ ਅਰਥ-ਮੂਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪੈਸ਼ਲਾਈਜ਼ਡ ਬ੍ਰਿਜ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਉਠਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਹੁਣ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟੈਂਡਰਾਂ 'ਤੇ ਹੈ।
ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਪਹਿਲੂ
Ministry of Defence ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇੋਰਟੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲੱਦਾਖ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਮੌਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਪਰ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਨਾਲ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਪਲਾਈ ਯਕੀਨੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਥਿਰ ਚੱਟਾਨਾਂ ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਦਾ ਖਤਰਾ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਲਾਗਤ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫਿਕਸ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕਵਾਇਰ ਦੀਆਂ ਅਪਡੇਟਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।