Dedicated Freight Corridor: ਭਾਰਤ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ, **2,843 ਕਿਲੋਮੀਟਰ** ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੋਇਆ ਤਿਆਰ

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਕਮਾਲ

ਇਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖਾਸੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਡਬਲ-ਸਟੈਕ ਕੰਟੇਨਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚੱਲਣਗੀਆਂ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰਤ ਨੇ ਹਾਈ-ਰਾਈਜ਼ ਓਵਰਹੈੱਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ 12,000 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਜ਼ ਨਾਲ ਇਹ ਮੁਕਾਮ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਰਫਤਾਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਸੀ।

ਉਦਯੋਗਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰ

ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਸੀਮਿੰਟ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ FMCG ਵਰਗੇ ਸੈਕਟਰ ਜੋ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇਹ ਗੇਮ-ਚੇਂਜਰ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਰੋਡ ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਵੱਲ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ (Profit Margins) ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ DFCCIL ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਸਟਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ₹20,700 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੇਗਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਕੇ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਹੁਣ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਕਿੰਨਾ ਫਰੇਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਨਰੇਟ ਕਰ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।