Railway Board ਨੇ Eastern Railway ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ। ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਦੇ ਚੱਲਦਿਆਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੇਫਟੀ ਆਡਿਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ HOG ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਇਹ ਆਡਿਟ?
Railway Board ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਰਮੇਂਦਰ ਕੁਮਾਰ ਤਿਵਾਰੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ Howrah-Memari ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਤੇ Bandel ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਕਾਰਨ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੁਣ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਹੈ।
HOG ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਬਦਲਾਅ
ਰੇਲਵੇ ਹੁਣ End On Generation (EOG) ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ Head On Generation (HOG) ਵੱਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਜਨਰੇਟਰ ਕੋਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਫਾਇਦੇ ਹੋਣਗੇ:
- ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਕੋਚਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲੱਗਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧੇਗੀ।
ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਮੌਕੇ
ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇਹ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦਾ ਦੌਰ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ। ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ, ਪਾਵਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਪੈਸ਼ਲਾਈਜ਼ਡ ਤਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਕੰਟਰੈਕਟ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਰਹੇਗੀ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।