Central Railway ਨੇ Kalyan ਅਤੇ Asangaon ਵਿਚਕਾਰ **32.23-km** ਲੰਬੀ ਚੌਥੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਵਿਛਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ **₹1,620 ਕਰੋੜ** ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਲੋਕਲ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਕੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।
Central Railway ਨੇ ਹੁਣ Kalyan ਤੋਂ Asangaon ਤੱਕ ਚੌਥੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਵਿਛਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ₹1,619.96 ਕਰੋੜ ਦਾ ਬਜਟ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ 32.23-km ਲੰਬਾ ਕੋਰੀਡੋਰ ਮੁੰਬਈ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ 6.5 ਹੈਕਟੇਅਰ ਜੰਗਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ 'Parivesh' ਪੋਰਟਲ ਰਾਹੀਂ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਲ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਇੱਕੋ ਪਟੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਬਣਨ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਰੂਟ Shahad, Ambivli, Titwala, Khadavali ਅਤੇ Vasind ਵਰਗੇ ਅਹਿਮ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗਾ।
ਫੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਸਰਕਾਰ ਮਿਲ ਕੇ 50:50 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਫੰਡ ਦੇਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਅਸਲੀ ਚੁਣੌਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ ਐਕੁਆਇਰ ਅਤੇ Forest (Conservation) Act, 1980 ਤਹਿਤ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਮਿਲਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਅਸਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ 'ਤੇ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਨਜ਼ੂਰੀ (Environmental Clearance) 'ਤੇ ਟਿਕੀਆਂ ਹਨ।