ਕੇਂਦਰੀ ਕੈਬਨਿਟ ਨੇ 4 ਰਾਜਾਂ, ਪੱਛਮੀ ਬੰਗਾਲ, ਓਡੀਸ਼ਾ, ਆਂਧਰਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਵਿੱਚ ₹9,450 ਕਰੋੜ ਦੇ ਚਾਰ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ 2030-31 ਤੱਕ 410 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਵਿਛਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭੀੜ ਘਟੇਗੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧੇਗੀ।
ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਕੇਂਦਰੀ ਕੈਬਨਿਟ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫੈਸਲੇ ਤਹਿਤ ₹9,450 ਕਰੋੜ ਦੇ ਚਾਰ ਨਵੇਂ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ (Logistics) ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲਗਭਗ 410 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਵੀਆਂ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਛਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇ 2030-31 ਤੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਮਿੱਥਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਅਹਿਮ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੱਛਮੀ ਬੰਗਾਲ ਦੇ ਖੜਗਪੁਰ ਅਤੇ ਓਡੀਸ਼ਾ ਦੇ ਭਦਰਕ (ਰਾਨੀਤਾਲ) ਵਿਚਕਾਰ 173 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌਥੀ ਲਾਈਨ, ਭਦਰਕ ਅਤੇ ਹਰਿਦਾਸਪੁਰ ਵਿਚਕਾਰ 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌਥੀ ਲਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਂਧਰਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਗੁਮੀਦੀਪੁੰਡੀ ਅਤੇ ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਦੇ ਗੁਡੂਰ ਵਿਚਕਾਰ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੀਜੀ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਲਾਈਨ, ਅਤੇ ਓਡੀਸ਼ਾ ਦੇ ਕਟਕ ਅਤੇ ਪੈਰਾਦੀਪ ਵਿਚਕਾਰ 72 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿਛਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਾਵੜਾ-ਚੇਨਈ ਰੂਟ 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
ਆਰਥਿਕ ਪੱਖ ਤੋਂ ਦੇਖੀਏ ਤਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਮਾਲ ਢੋਣ (Freight Handling) ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਲਾ, ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਵਰਗੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਮਾਨਾਂ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ 76 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ (MTPA) ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਵਿਸਥਾਰ PM ਗਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਲਟੀ-ਮਾਡਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ (Multi-modal Connectivity) ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।
ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 6,448 ਪਿੰਡਾਂ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 60 ਲੱਖ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਤੇਲ ਦੇ ਆਯਾਤ ਵਿੱਚ 13 ਕਰੋੜ ਲੀਟਰ ਅਤੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 65 ਕਰੋੜ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਕਮੀ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ 2.6 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰੱਖਤ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ।
ਇਨਫ్రాਸਟ੍ਰਕਚਰ ਸੈਕਟਰ (Infrastructure Sector) 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਅਤੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਾ ਅਹਿਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਵੱਡੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਕਾਰਨ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਫੰਡਿੰਗ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਮਿਲੇਗੀ, ਪਰ 2030-31 ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।