Tamil Nadu ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ C. Joseph Vijay ਨੇ ਘੱਟ ਆਮਦਨ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ LPG ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਬੱਸ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਕੀਮਾਂ 'ਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ ₹4,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਖਰਚ ਆਉਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇਣ ਦੇ ਇਸ ਕਦਮ ਨਾਲ ਸੂਬੇ 'ਤੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਬੋਝ ਵਧਣ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਥਾਨਕ ਵਿਰੋਧ ਕਾਰਨ Parandur ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
Tamil Nadu ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ C. Joseph Vijay ਨੇ ਨੀਤੀਗਤ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪੈਕੇਜ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਭਲਾਈ ਸਕੀਮਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਐਲਾਨਾਂ ਵਿੱਚ 'ਅੰਨਪੂਰਣੀ ਸੁਪਰ ਸਿਕਸ' ਪਹਿਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਤਹਿਤ ₹2.5 ਲੱਖ ਤੱਕ ਕਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੋਗ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ ਤਿੰਨ ਮੁਫ਼ਤ ਕੁਕਿੰਗ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, 'ਵੈਤਰੀ ਪਯਾਨਮ' ਸਕੀਮ ਤਹਿਤ ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਜੈਂਡਰ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਬੱਸ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਵਧਾ ਕੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡੀਲਕਸ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਮੋਫਸਿਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਭਲਾਈ ਸਕੀਮਾਂ, ਜੋ ਕਿ 2026 ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ 2027 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸਹਾਇਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਸਿਰਫ਼ LPG ਸਬਸਿਡੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ₹4,000 ਕਰੋੜ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਬਜਟ ਦੀ ਰਕਮ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੂਬੇ ਦੇ ਖਜ਼ਾਨੇ 'ਤੇ ਹੋਰ ਦਬਾਅ ਪਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਬੋਝ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮਾਜਿਕ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਰਾਜ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕਦਮ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ Parandur ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਸਥਾਨਕ ਕਿਸਾਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਖੇਤੀ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਐਕਵਾਇਰ (ਖਰੀਦ) ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਿਰੋਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ, ਇਹ ਚੇਨਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰਾਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਵੇਂ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਸੂਬੇ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਨਜ਼ਰੀਏ ਲਈ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੁਆਰਟਰ (ਤਿਮਾਹੀ) ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ (ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ) ਹੋਣਗੇ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਗੇ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਤੀ ਘਾਟੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਕੀਮਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਾਇਰੈਕਟ ਬੇਨੀਫਿਟ ਟਰਾਂਸਫਰ (DBT) ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਰਾਹੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ, ਬਲਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫੰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਆਮਦਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਰਾਜ ਦੀ ਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।