Used-car ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਉਲਟਫੇਰ! Spinny ਨੇ FY26 ਵਿੱਚ **₹6,000 ਕਰੋੜ** ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਰਕੇ Cars24 ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਅਪਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ IPO ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਭਾਰਤੀ used-car ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦਿੱਗਜਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਸਿਖਰਾਂ 'ਤੇ ਹੈ। FY26 ਵਿੱਚ, Spinny ਨੇ 28% ਦੀ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ₹6,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, Cars24 ਦੀ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਰੈਵੇਨਿਊ ਇਸੇ ਦੌਰਾਨ ₹5,092 ਕਰੋੜ ਰਹੀ ਹੈ।
ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ
Spinny ਆਪਣੀ 'ਫੁੱਲ-ਸਟੈਕ' (Full-stack) ਰਣਨੀਤੀ 'ਤੇ ਡਟੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਖੁਦ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਦੀ ਹੈ, ਰਿਫਰਬਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਚਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕਾਫੀ ਪੂੰਜੀ (Capital) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। Spinny ਨੇ ਹੁਣ ਪਬਲਿਕ ਲਿਮਟਿਡ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਆਪਣਾ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰਵਾ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 2027 ਵਿੱਚ IPO ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, Cars24 ਨੇ ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਹੁਣ ਇਨਵੈਂਟਰੀ-ਹੈਵੀ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਹਟ ਕੇ ਕਮਿਸ਼ਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਫਾਈਨੈਂਸਿੰਗ/ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਵਰਗੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰੈਵੇਨਿਊ ਵਿੱਚ 18.3% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ 18.8% ਘਟਾ ਕੇ ₹441 ਕਰੋੜ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। Cars24 ਆਪਣਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵੀ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਤੋਂ ਭਾਰਤ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲਿਸਟਿੰਗ ਵੱਲ ਇੱਕ ਕਦਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ 79-80% ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਨ-ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ਡ ਲੋਕਲ ਡੀਲਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਅਸਲ ਚੁਣੌਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਜਿੱਤ ਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਨਲਾਈਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵੱਲ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਗਰੋਥ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫੇ (Profitability) ਵਿਚਾਲੇ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣਾ ਹੀ ਅਸਲ ਜਿੱਤ ਹੋਵੇਗੀ।