ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੇ Rapido ਕੈਪਟਨ ਵਜੋਂ ਦਿਨ 'ਚ ਲਗਭਗ ₹1,200 ਕਮਾ ਕੇ ਗਿਗ ਇਕਾਨਮੀ ਦੀ ਹਕੀਕਤ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ Rapido ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ, ਅਣ-ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ 'ਚ ਕਰਨਾਟਕ 'ਚ 5 ਸਾਲ ਦਾ ਕੈਬ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ 'ਚ IPO ਲਿਆਉਣ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।
Rapido ਕੈਪਟਨ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਮਾਈ
ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ, ਜੋ ਕਿ Rapido ਲਈ ਕੈਪਟਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਗਿਗ ਵਰਕਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਕਮਾਈ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਲਗਭਗ 8.5 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਉਹ ਲਗਭਗ ₹1,200 ਦਾ ਕੁੱਲ ਮਾਲੀਆ (Gross Revenue) ਕਮਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ₹250 ਤੋਂ ₹300 ਖਰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਦੀ ਨੈੱਟ ਕਮਾਈ ਲਗਭਗ ₹1,000 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਸ ਨੇ ਦਿਨ-ਦਿਹਾੜੇ ਮੰਗ 'ਚ ਬਦਲਾਅ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਰਡਰਾਂ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਅਸਰ ਵਰਗੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ।
ਕੀ Rapido ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ 'ਚ ਹੈ?
ਭਾਰਤੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਇੰਡਸਟਰੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪਾਠਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ Rapido (Roppen Transportation Services Pvt. Ltd.) ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ, ਅਣ-ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਸ਼ੇਅਰ NSE ਜਾਂ BSE 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਕਮਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਇਹਨਾਂ ਖਬਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ੇਅਰ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਪਡੇਟਸ
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਵੀ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਮਈ 2026 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ $240 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਫੰਡ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਵੈਲਿਊਏਸ਼ਨ $3 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਬਾਈਕ ਟੈਕਸੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖਬਰ ਅਗਸਤ 2026 ਵਿੱਚ ਆਈ, ਜਦੋਂ ਕਰਨਾਟਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੈਬ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਅਗਸਤ 2031 ਤੱਕ ਵੈਧ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ Rapido ਹੁਣ ਸਥਾਪਿਤ ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਟੱਕਰ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
ਗਿਗ ਮਾਡਲ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਕਮਾਈ ਬਾਰੇ ਮਿਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਗਿਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਆਮਦਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇਹਨਾਂ ਕਮਾਈਆਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮੁਨਾਫਾ (Operating Profit) ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2025 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ₹934 ਕਰੋੜ ਦਾ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਲੀਆ (Operating Revenue) ਦਰਜ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ₹648 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਾਹਕ ਐਕਵਾਇਰ ਕਰਨ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਖਰਚੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ।
ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ
ਕੰਪਨੀ 2026 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਆਪਣਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਬਲਿਕ ਆਫਰ (IPO) ਲਿਆਉਣ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਿਆਰੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ ਇਹ ਹੋਣਗੀਆਂ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕੈਬ ਸੇਵਾ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਕਮਾਈ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਪਬਲਿਕ ਲਿਸਟਿੰਗ ਦਾ ਰਾਹ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਿਰ ਵਿੱਤੀ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ।