National Highways Authority of India (NHAI) ਨੇ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੁਣ Multi-Lane Free Flow (MLFF) ਤਕਨੀਕ ਰਾਹੀਂ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ **8 ਲੇਨਾਂ** ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਖਰਚਾ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
NHAI ਨੇ ਨਵੇਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 8 ਲੇਨਾਂ ਦੇ ਹੀ ਹੋਣਗੇ। ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ 32 ਲੇਨਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਤਸਵੀਰ ਬਦਲਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।\n\n### ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਕਮਾਲ\nਇਸ ਨਵੀਂ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਭੌਤਿਕ ਬੂਥਾਂ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਲੱਗੇ ਹੋਏ Gantries (ਓਵਰਹੈੱਡ ਸੈਂਸਰ) ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ Automatic Number Plate Recognition (ANPR) ਅਤੇ RFID ਰੀਡਰ ਲੱਗੇ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਚੇਗਾ।\n\n### ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਕੀ ਹੈ ਖਾਸ?\nਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਰਾਹਤ ਵਾਲੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ। ਸੜਕ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕੁਆਇਰ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਰਹੀ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਘਟਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ (Capital Expenditure) ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ (Financial Viability) ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।\n\n### ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮ (Risks)\nਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ANPR ਜਾਂ RFID ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਗੜਬੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ 'Revenue Leakage' ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਬੈਕ-ਐਂਡ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।