Ministry of Road Transport and Highways (MoRTH) ਨੇ ਦੋ ਹਾਈਵੇਅ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ **2 ਸਾਲ** ਲਈ ਬੈਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਲ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ **2 ਮੌਤਾਂ** ਅਤੇ ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਵਿੱਚ ਸੜਕੀ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕੁਤਾਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਖਿਲਾਫ ਜ਼ੀਰੋ-ਟੌਲਰੈਂਸ ਨੀਤੀ ਅਪਣਾਈ ਹੈ। ਇਸ ਪਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨੈਗੇਟਿਵ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਰੇਟਿੰਗ ਵੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਦੀ ਲਾਗਤ (Cost of Borrowing) ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮਾਮਲਾ 1: ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ (NH-32)
Oriental ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮੋਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਸਪੈਸ਼ਲ ਪਰਪਜ਼ ਵਹੀਕਲ (SPV) ਨੂੰ Poondiankuppam-Sattanathapuram ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸ ਪਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੇਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। 6 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2026 ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਪੇਵਮੈਂਟ ਕੰਕਰੀਟ 2 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਧੱਸ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਉਲੰਘਣਾ ਮੰਨਿਆ ਹੈ।
ਮਾਮਲਾ 2: ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ (NH-727B)
ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ, VRC Constructions (India) Pvt Ltd ਅਤੇ R & C Infra Engineers Pvt Ltd ਦੇ ਜੁਆਇੰਟ ਵੈਂਚਰ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਹੋਈ ਹੈ। 25 ਮਾਰਚ, 2026 ਨੂੰ ਘਾਘਰਾ ਨਦੀ 'ਤੇ ਪੁਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਪੀਅਰ ਦਾ ਰੀਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਕੇਜ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ 2 ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਇਹ 2 ਸਾਲ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸਰਕਾਰੀ ਠੇਕਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲੀਏ (Revenue) 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਸੁਸਤ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਡੈਬਟ (Debt) ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਣ ਦਾ ਖਦਸ਼ਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਐਕਸਚੇਂਜ ਫਾਈਲਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਪੀਲਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।