ਭਾਰਤ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰ ਲਈ ₹7,280 ਕਰੋੜ ਦੀ ਰੇਅਰ ਅਰਥ ਮੈਗਨੈੱਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ, ਭਾਰੀ ਰੇਅਰ ਅਰਥ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਭਾਵੇਂ ਆਤਮ-ਨਿਰਭਰਤਾ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਦੇਸ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਪਰਮਾਨੈਂਟ ਮੈਗਨੈੱਟ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਮੰਗਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ, ਰੇਅਰ ਅਰਥ ਪਰਮਾਨੈਂਟ ਮੈਗਨੈੱਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ₹7,280 ਕਰੋੜ ਦੀ ਇੱਕ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੱਚੇ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤਿਆਰ ਮੈਗਨੈੱਟਾਂ ਤੱਕ, ਪੂਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੰਚਾਲਨ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਸ਼ ਡਿਸਪ੍ਰੋਸੀਅਮ (dysprosium) ਅਤੇ ਟਰਬੀਅਮ (terbium) ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈਵੀ ਰੇਅਰ-ਅਰਥ ਆਕਸਾਈਡਾਂ (heavy rare-earth oxides) ਲਈ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਹੈ।
ਆਯਾਤ ਨਿਰਭਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ
ਸਾਲ 2022-2025 ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਭਾਰਤ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਰਮਾਨੈਂਟ ਮੈਗਨੈੱਟ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 60% ਤੋਂ 80% ਮੁੱਲ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 85% ਤੋਂ 90% ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੁਝ ਲਾਈਟ ਰੇਅਰ-ਅਰਥ ਆਕਸਾਈਡਾਂ (light rare-earth oxides) ਦਾ ਸੋਰਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਹੈਵੀ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰ, ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਯਾਤ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਫਸ਼ੋਰ ਮਾਈਨਿੰਗ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਇਸ ਸਰੋਤ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ₹34,300 ਕਰੋੜ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਖਰਚ ਨਾਲ ਨੈਸ਼ਨਲ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਮਿਨਰਲਜ਼ ਮਿਸ਼ਨ (NCMM) ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖਣਨ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਟ ਨਿਕੋਬਾਰ ਨੇੜੇ ਪੋਲੀਮੈਟਲਿਕ ਨੋਡਿਊਲਜ਼ (polymetallic nodules) ਦੀ ਖੋਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕੋਬਾਲਟ, ਨਿਕਲ, ਤਾਂਬਾ ਅਤੇ ਰੇਅਰ ਅਰਥਸ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹਨ। ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ। 2025 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, 13 ਆਫਸ਼ੋਰ ਬਲਾਕਾਂ—ਜਿਸ ਵਿੱਚ ₹1.5 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਦੇ ਸੱਤ ਬਲਾਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ—ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਬੋਲੀਕਾਰ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਫਰਮਾਂ ਕੋਲ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡੂੰਘੇ-ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਸੀ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਰੇਅਰ ਅਰਥ ਮੈਗਨੈੱਟ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਰਕਾਰੀ ਫੰਡਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਰ-ਟੂ-ਆਕਸਾਈਡ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਮਿਨਰਲਜ਼ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੈਗਨੈੱਟ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਮਾਨੀਟਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਫ-ਟੇਕ ਸਮਝੌਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੁਨਾਫਾਖੋਰੀ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਗੇ।