ਭਾਰਤੀ ਸਪੇਸ ਸੈਕਟਰ: ₹45 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਟੀਚਾ, ਪਰ ਕੀ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਣਗੀਆਂ?

ਕੀਮਤ ਦਾ ਅੰਤਰ (Valuation Gap)

ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਪੇਸ ਇਕੋਨਮੀ, ਜਿਸਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $8.5 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ $9 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਅੱਠ ਤੋਂ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ $45 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸਰਕਾਰੀ-ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਯਤਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਉਦਯੋਗ ਵੱਲ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਰਗੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਥਿਰ ਆਮਦਨ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਉਭਰ ਰਹੇ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਸਪੇਸ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵਾਂਝੀਆਂ ਹਨ।

ਨਿੱਜੀਕਰਨ (Privatization) ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ

ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪਰਿਵਰਤਨ 2020 ਤੋਂ ਸਪੇਸ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਡੀਅਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਪੇਸ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਥਾਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ (IN-SPACe) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਜ਼ਰੀਆ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਵਿੰਡੋ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 400 ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਨਾਲ ਇਹ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਬੇਸਿਕ ਕਨਸੈਪਟ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਕੇ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨਾਂ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਕੌਨਸਟੇਲੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਗਤ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨਿਰਮਾਣ ਸੈਗਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ 100% ਫੋਰਨ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ (FDI) ਅਤੇ ₹1,000 ਕਰੋੜ ਦੇ ਵੈਂਚਰ ਕੈਪੀਟਲ ਫੰਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਫੰਡਿੰਗ ਦੀ 'ਡੈਥ ਵੈਲੀ' ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ-ਪੜਾਅ ਦੀਆਂ ਡੀਪ-ਟੈਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਚਿੰਤਾਵਾਂ (Forensic Bear Case)

ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਗੰਭੀਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ 400 ਸਟਾਰਟਅੱਪਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਸੁਤੰਤਰ, ਬਾਜ਼ਾਰ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਆਮਦਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਰਕਾਰੀ ਠੇਕਿਆਂ ਜਾਂ ਇੰਡੀਅਨ ਸਪੇਸ ਰਿਸਰਚ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ISRO) ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਪੇਸ ਐਕਟੀਵਿਟੀਜ਼ ਐਕਟ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜੋ ਦੇਣਦਾਰੀ (liability) ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਪੂੰਜੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚੱਕਰ ਸਟਾਰਟਅੱਪਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਰਨ-ਰੇਟ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਘੱਟ-ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਗਲੋਬਲ ਲਾਂਚ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਲੋਚਕ ਸਰਕਾਰੀ ਬਿਆਨਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਹਕੀਕਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜੇ ਵੱਲ ਵੀ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਲੀਆ ਬਜਟ ਉਦਯੋਗ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਆਪਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮਰਪਿਤ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਲਿੰਕਡ ਇੰਸੈਂਟਿਵ (PLI) ਸਕੀਮ - ਦੀ ਬਜਾਏ ISRO ਦੇ ਮੁੱਖ R&D ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਰਹੇ ਹਨ।

ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ (Future Outlook)

$45 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਰਾਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ 2030 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਗਲੋਬਲ ਸਪੇਸ ਇਕੋਨਮੀ ਦਾ 8% ਤੋਂ 10% ਹਿੱਸਾ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ, ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਲਾਂਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਾਟਾ ਮੋਨਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਰਕਾਰ ਨਿਊਸਪੇਸ ਇੰਡੀਆ ਲਿਮਟਿਡ (NSIL) ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਸੋਰਟੀਆ ਨੂੰ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਸੌਂਪਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਅਸਲ ਮਾਪ ਸਟਾਰਟਅੱਪਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ, ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਉੱਦਮਾਂ ਦਾ ਉਭਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ।