ISRO ਆਪਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ NVS-03 ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਲਈ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਮਿਸ਼ਨ NVS-02 ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਤੋਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਪੇਸ ਏਜੰਸੀ ਇਸ ਵਾਰ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦੇ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਭਾਰਤ ਦੇ NavIC ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ISRO ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਇਸ ਵੇਲੇ NVS-03 ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ NVS-02 ਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਰ-ਲਾਈਨ ਪਾਇਰੋ ਵਾਲਵ (oxidiser-line pyro valve) ਸਿਗਨਲ ਨਾ ਮਿਲਣ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ।
ਨਵਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ
ਹੁਣ ISRO ਇਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 'ਪ੍ਰੀ-ਓਪਨ' ਰੱਖਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਿਗਨਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਤਾਂ ਟਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੁਣੌਤੀ ਇਹ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਸਾਰਾ ਭਾਰ 'ਲੈਚ ਵਾਲਵ' (latch valve) 'ਤੇ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਾਲਵ ਲਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਹਿ ਸਕਿਆ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
NavIC ਲਈ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਇਹ ਮਿਸ਼ਨ?
ਭਾਰਤ ਦਾ NavIC ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ 3 ਸਰਗਰਮ ਸੈਟੇਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4 ਸੈਟੇਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। NVS-03 ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਨ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਡਿਫੈਂਸ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਦਮ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਦੇ 18 ਮਹੀਨੇ ISRO ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ NVS-04 ਅਤੇ NVS-05 ਦੇ ਰਾਹ ਪੱਧਰੇ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ L1 ਬੈਂਡ ਵਰਗੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ।