ਮੋਟੇ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲਾ (Ministry of Heavy Industries) 31 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ PM E-Drive ਸਕੀਮ ਨੇ ਆਪਣੇ ₹10,900 ਕਰੋੜ ਦੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵੰਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਕੀਮ ਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅਪਣਤ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਅੱਗੇ ਸਮਰਥਨ ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਸਰਕਾਰੀ ਫੰਡਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ।
Detailed Coverage
ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਲਈ ਇੰਨਸੈਂਟਿਵ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ 31 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। PM E-Drive ਸਕੀਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਇਹ ਪਹਿਲਕਦਮੀ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੰਗ ਦੇਖੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇ ਕੁੱਲ ਬਜਟੀ ਵੰਡ ₹10,900 ਕਰੋੜ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਫੰਡਿੰਗ ਪੂਲ ਹੁਣ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਜਿਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਨਸੈਂਟਿਵ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਦੀ ਮੰਗ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਇਹ ਸਬਸਿਡੀ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਲਗਭਗ ₹5,000 ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ। ਇਸ ਨੀਤੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2.7 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਸਕੀਮ ਦੇ ਲਾਂਚ ਸਤੰਬਰ 2024 ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ 2.5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾੜ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਦੀ ਅਪਣਤ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 297,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 289,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੋਈ ਹੈ।
ਫੰਡ ਕਿੱਥੇ ਗਏ?
PM E-Drive ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁੱਲ ਬਜਟ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ₹4,391 ਕਰੋੜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ 14,028 ਬੱਸਾਂ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 13,800 ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ₹1,772 ਕਰੋੜ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਨੂੰ ₹907 ਕਰੋੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ। ਇਹ ਫੰਡ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਰਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਵਾਂ ਬਜਟੀ ਇਨਫਿਊਜ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਮਾਨੀਟਰੇਬਲ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਬਜਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਬਸਿਡੀ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਫੰਡਿੰਗ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਜਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਝੱਲਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਘੋਸ਼ਣਾ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਨੀਤੀ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਵੇਗੀ। ਮਾਰਕੀਟ ਭਾਗੀਦਾਰ ਕੰਪਨੀ-ਵਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੀ ਟਰੈਕ ਕਰਨਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਦਾ ਉੱਚ ਅਨੁਪਾਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਰਕਾਰੀ ਇੰਨਸੈਂਟਿਵ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੀਂ ਫੰਡਿੰਗ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਅਪਡੇਟ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਆਊਟਲੁੱਕ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣਗੇ।