ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਅਨ ਪਾਇਲਟਸ (FIP) ਨੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਜੂਨ 2025 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਦਰਦਨਾਕ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿਊਰੋ (AAIB) ਨਾਲ ਸੁਣਵਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪਾਇਲਟਸ ਜਥੇਬੰਦੀ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਮਗਰੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਝਾਅ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ। ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਅਹਿਮ ਹੋਵੇਗਾ।
ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਅਨ ਪਾਇਲਟਸ (FIP) ਨੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਫਲਾਈਟ 171 ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿਊਰੋ (AAIB) ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਸੁਣਵਾਈ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਪਾਇਲਟਸ ਸੰਗਠਨ ਨੇ 15 ਸਤੰਬਰ, 2026 ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੇਨਤੀ 28 ਜੁਲਾਈ, 2026 ਦੇ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ FIP ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
12 ਜੂਨ, 2025 ਨੂੰ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਨੇੜੇ ਵਾਪਰੇ ਇਸ ਬੋਇੰਗ 787 ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ 260 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਜਾਂਚ ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, FIP ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸੰਗਠਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ (human factors), ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ (crew performance), ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਿਹਾਰ (aircraft system behavior) ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ।
FIP ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੁਤੰਤਰ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਿਮ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਪਾਇਲਟਸ ਦੇ ਇਸ ਸਮੂਹ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਪੁੱਛਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ।
AAIB ਤੋਂ ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਅੰਤਿਮ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ, ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣਗੇ। ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਅਕਸਰ ਨਵੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ, ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਜਾਂ ਸਿਖਲਾਈ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਪਡੇਟ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ, ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਟੋਕਾਲਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦੇ ਉਜਾਗਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜਾਂਚ (regulatory scrutiny) ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਇਸ ਜਾਂਚ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀਯੋਗ (key monitorable) ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਇਹ ਦੇਖਣਗੇ ਕਿ ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਿਗਰਾਨਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਅੰਤਿਮ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਸਿੱਟਿਆਂ 'ਤੇ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਅਜਿਹੀਆਂ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਟਰੈਕ ਕਰਨਗੇ।