Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) ਨੇ ਮੁੰਬਈ ਵਿੱਚ ਹੋਏ Learjet ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ DGCA ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਨਾਨ-ਸ਼ਡਿਊਲਡ ਏਅਰਲਾਈਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਡਿਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਦਮ ਦਾ ਮਕਸਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਗਈਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਹਾਦਸੇ ਪਿੱਛੇ ਕੀ ਸੀ ਕਾਰਨ?
ਸਤੰਬਰ 2023 ਵਿੱਚ ਮੁੰਬਈ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਹੋਏ Learjet 45XR ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਥ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ। VSR Ventures ਦੀ ਇਸ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਵੱਲੋਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਮੇਂ ਗੰਭੀਰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ 'ਅਨਸਟੇਬਲ ਅਪਰੋਚ' ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ। ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਲੋਅ-ਸਪੀਡ ਵਾਰਨਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 'ਗੋ-ਅਰਾਉਂਡ' (ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ) ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ।
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਇਸ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁਣ ਭਾਰਤ ਦੇ ਜਨਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਚਾਰਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ) ਲਈ ਨਿਯਮ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। AAIB ਨੇ ਹੁਣ ਹਰ ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਹੋਵੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ (Stall Recovery) ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ
ਹੁਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸੇਫਟੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ DGCA ਇਹਨਾਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।