DGCA (Directorate General of Civil Aviation) ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ ਰਲਵੇਂ-ਡੰਗਵੇਂ ਡਰੱਗ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ **25%** ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 26 ਲਈ ਕਾਫੀ ਵਿੱਤੀ ਘਾਟੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।
DGCA ਦੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਨੀਤੀ
DGCA (Directorate General of Civil Aviation) ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਲਾਈਟ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਸਾਈਕੋਐਕਟਿਵ ਪਦਾਰਥਾਂ (psychoactive substance) ਦੇ ਰਲਵੇਂ-ਡੰਗਵੇਂ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ 10% ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 25% ਕਰਨ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ 4 ਅਗਸਤ, 2026 ਨੂੰ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ ਵਾਪਰੀ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਘਟਨਾ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ, ਫੂਕੇਟ ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ ਜਾ ਰਹੇ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਿਜੁਆਨਾ (marijuana) ਲਈ ਪਾਜ਼ੀਟਿਵ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ 300 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਗੁਆ ਲਈ ਸੀ।
ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਹਾਲਾਤ
ਇਸ ਘਟਨਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ 13 ਅਗਸਤ, 2026 ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਦੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਡਰੱਗ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ, ਜੋ ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ (ਜਿਸ ਕੋਲ 73.82% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ (ਜਿਸ ਕੋਲ 25% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ) ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਅਣ-ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਦੇ ਸਟਾਕ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗਾ। ਪਰ, ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਅਤੇ ਸਾਖ ਸਬੰਧੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ।
ਵਿੱਤੀ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਮੁਸ਼ਕਲ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ (turnaround) ਪੜਾਅ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਲਈ ₹22,238 ਕਰੋੜ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਨੈੱਟ ਘਾਟਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਤੋਂ ਦਸ ਸਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਕਾਰਨ ਕਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਲਾਗਤਾਂ, ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ
ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਨਿਯਮ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਾਲਣਾ (safety compliance) ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਫਿਟਨੈੱਸ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਜੋਖਮ ਕਾਫੀ ਹਨ। ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਹਨ।
ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ DGCA ਟੈਸਟਿੰਗ ਮੈਂਡੇਟ (mandate) ਦਾ ਰਸਮੀਕਰਨ (formalization) ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਗੇ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਉੱਚ ਟੈਸਟਿੰਗ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਲਾਗੂ ਹੋਣਾ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਕਰੂ ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ ਅਤੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਜ਼ੇ ਅਤੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਕੈਸ਼ ਫਲੋ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਾਂਚ ਅਧੀਨ ਰਹੇਗੀ।