Cube Highways Trust ਨੇ ਆਪਣੇ ₹5,000 ਕਰੋੜ ਦੇ IPO ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 59 ਐਂਕਰ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਤੋਂ ₹1,687.5 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਜੁਟਾਏ ਹਨ। ਇਹ ਪਬਲਿਕ ਆਫਰ 22 ਜੁਲਾਈ 2026 ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਾਈਸ ਬੈਂਡ ₹151-₹152 ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਫਰ-ਫਾਰ-ਸੇਲ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਰੀ ਆਮਦਨ ਟਰੱਸਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੌਜੂਦਾ ਯੂਨਿਟਧਾਰਕਾਂ ਕੋਲ ਜਾਵੇਗੀ।
Detailed Coverage
Cube Highways Trust ਜਲਦ ਹੀ ਆਪਣਾ ਪਬਲਿਕ ਆਫਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਐਂਕਰ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਤੋਂ ₹1,687.5 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਇਨਫ్రాਸਟਰੱਕਚਰ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਟਰੱਸਟ (InvIT) ਆਮ ਜਨਤਾ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
IPO ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਸਮਝੋ
ਇਹ ਪਬਲਿਕ ਆਫਰ 22 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ 24 ਜੁਲਾਈ 2026 ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ। ਪ੍ਰਾਈਸ ਬੈਂਡ ₹151 ਤੋਂ ₹152 ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਫਰ ਦਾ ਕੁੱਲ ਆਕਾਰ ₹5,000 ਕਰੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਉੱਪਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, InvIT ਦਾ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ ₹20,430 ਕਰੋੜ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਫਰ-ਫਾਰ-ਸੇਲ (Offer-for-Sale) ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਕਮ ਟਰੱਸਟ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਵਿਕਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੂਨਿਟਧਾਰਕਾਂ – BCI IRR India Holdings, Seventy Second Investment Company, ਅਤੇ ਸਪਾਂਸਰ ਐਂਟੀਟੀਜ਼ Cube Highways and Infrastructure ਅਤੇ Cube Mobility Investments – ਕੋਲ ਜਾਵੇਗੀ।
ਐਸੇਟ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ
ਐਂਕਰ ਬੁੱਕ ਵਿੱਚ HDFC AMC, SBI Mutual Fund, ਅਤੇ Nippon Life India ਸਮੇਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਘਰੇਲੂ ਮਿਉਚੁਅਲ ਫੰਡਾਂ, ਅਤੇ Citigroup ਅਤੇ Morgan Stanley ਵਰਗੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੇ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਇਹ ਰੁਚੀ ਟਰੱਸਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਾਇਦਾਦਾਂ (underlying assets) ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। Cube Highways Trust ਭਾਰਤ ਭਰ ਵਿੱਚ 27 ਸੜਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੁੱਲ 8,754 ਲੇਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸੰਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚ Andhra Pradesh Expressway, DA Toll Road, ਅਤੇ Farakka-Raiganj Highways ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
InvITs ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਸੰਦਰਭ
InvITs ਨੂੰ ਇਨਫਰਾਸਟਰੱਕਚਰ ਸੰਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟੋਲ ਰੋਡਾਂ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਿਵੀਡੈਂਡ ਜਾਂ ਵਿਆਜ ਆਮਦਨ ਰਾਹੀਂ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਰਿਟਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਟਰੱਸਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਅਮ, ਟੋਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ IPO ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਕਸਰ ਡਿਵੀਡੈਂਡ ਯੀਲਡ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ 27 ਸੜਕ ਸੰਪਤੀਆਂ ਤੋਂ ਨਕਦ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨਵੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਪੂੰਜੀ ਨਹੀਂ ਜੁਟਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮੁੱਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਆਮਦਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀਕਰਨ (listing) ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟੋਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਅਗਲਾ ਵੱਡਾ ਮੀਲਪੱਥਰ 24 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਆਫਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਤਿਮ ਗਾਹਕੀ (subscription) ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜਾਂ 'ਤੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੂਚੀਕਰਨ ਹੋਵੇਗੀ।