Border Roads Organisation (BRO) ਦੇ Project Arunank ਨੇ ਅਰੁਣਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ **19 ਸਾਲ** ਪੂਰੇ ਕਰ ਲਏ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾ ਸਿਰਫ Line of Actual Control ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਣਨੀਤਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ EPC ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਰਾਹ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।
Border Roads Organisation (BRO) ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਅਹਿਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'Project Arunank' ਦੇ 19 ਸਾਲ ਪੂਰੇ ਹੋਣ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਇਆ ਹੈ। ਅਰੁਣਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਔਖੇ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਸਿਵਲੀਅਨ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬੇਹੱਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
ਇਨਫਰਾ ਅਤੇ EPC ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਅਸਰ
278 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ Hapoli–Sarli–Huri Road ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰੇਨੇਜ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਅਤੇ ਲੈਂਡਸਲਾਈਡ ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ ਖਾਸ ਤਕਨੀਕੀ ਮਹਾਰਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਤਜਰਬੇਕਾਰ EPC ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਹੀ ਮੌਕੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਪਹਿਲੂ ਹੈ।
ਔਖੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰਿਸਕ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਡਿਮਾਂਡ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ (Landslides) ਕਾਰਨ ਕਈ ਵਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਨੁਮਾਨ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਨਵੈਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਅਜਿਹੇ ਔਖੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਲੰਬਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦੋਹਰਾ ਫਾਇਦਾ (Dual-Use Potential)
ਇਹ ਸੜਕਾਂ ਸਿਰਫ ਸਰਹੱਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਵਰਗੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦਗਾਰ ਹਨ। ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਬਜਟ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਰਹੇਗੀ।