Air India ਦਾ ਵੱਡਾ ਬਿਆਨ: ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ 'ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ

ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ AI-171 ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ 'ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਆਫਰਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਡੈਮਨਿਟੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਤੀਜੇ ਪੱਖਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਵੈਲਫੇਅਰ ਟਰੱਸਟ ਰਾਹੀਂ ਨਿਰੰਤਰ ਸਹਾਇਤਾ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ।

ਕੀ ਹੋਇਆ?

ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ AI-171 ਹਾਦਸੇ, ਜੋ ਕਿ 12 ਜੂਨ, 2025 ਨੂੰ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਬਾਰੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਪਰਿਵਾਰਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਆਫਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਾਊਚਰਾਂ ਬਾਰੇ ਉਠਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਕਾਇਮ ਹੈ ਕਿ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਸੈਟਲਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ।

ਇੰਡੈਮਨਿਟੀ ਕਲਾਜ਼ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ

ਇਸ ਵਿਵਾਦ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰਸੀਦ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਇੰਡੈਮਨਿਟੀ (RDI) ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨੀ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਅੰਤਿਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਘਟਨਾ ਲਈ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਾਠ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਮਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤੀਜੇ ਪੱਖਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ। ਅਜਿਹੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਕੇ, ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ ਬਦਲੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ

ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਵਿੱਤੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਤਰਿਮ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਮਿਆਰੀ ਬੀਮਾ-ਅਗਵਾਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਨੇ AI-171 ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਅਤੇ ਵੈਲਫੇਅਰ ਟਰੱਸਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਟਰੱਸਟ ਨੇ ਇਸ ਦੁਖਾਂਤ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਲਗਭਗ ਹਰ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ₹1 ਕਰੋੜ ਦੀ ਐਕਸ ਗ੍ਰੇਸ਼ੀਆ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਦੋਹਰੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰੱਸਟ ਰਾਹੀਂ ਮਾਨਵਤਾਵਾਦੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ।

ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ

ਜੂਨ 2025 ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਂਚ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿਊਰੋ (AAIB) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਤੰਤਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਿਮ ਰਿਪੋਰਟ ਕਦੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਾਂਚ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੇ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਵਾਊਚਰਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮਾਰਗ ਜਿਸਦੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਲਈ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਸੈਟਲਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨੇੜੀਉਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਰੋਸਾ ਬਣਾਏ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਹਮਦਰਦੀ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨੀ ਇੰਡੈਮਨਿਟੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬੀਮਾ-ਭਾਰੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਅਭਿਆਸ ਹਨ, ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਖੀ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਮਾਮਲਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀ AAIB ਜਾਂਚ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।