Air India ਦਾ ਬੋਰਡ 15 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਮੀਟਿੰਗ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖਰਚੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣਗੇ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ FY26 ਵਿੱਚ **₹22,238 ਕਰੋੜ** ਦਾ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਣ ਸਟਾਫ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਫੈਸਲੇ
ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਸਟਾਫ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾ ਨੀਤੀਆਂ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਕੰਪਨੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ₹22,238 ਕਰੋੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਈ ਵੱਡੇ ਕਾਰਨ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ (Fuel) ਦੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਲੰਬੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਭਰਨਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਾਦਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸਟਾਫ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ
ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੁਣ 'Employee Leisure Travel' (ELT) ਨੀਤੀ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਪਾਲਿਸੀ ਤਹਿਤ, ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਆਫੀਸ਼ੀਅਲ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਿਰਫ Economy Class ਵਿੱਚ ਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਸੰਗਠਨ ਵਿੱਚ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਲਿਆਉਣਾ ਅਤੇ ਫਾਲਤੂ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।
Air India Express ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ
ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਘੱਟ ਖਰਚੀ ਵਾਲੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, Air India Express ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰਾ ਰਲੇਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ 'Back-end' ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ HR ਅਤੇ ਫਾਈਨਾਂਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਰੋਲਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਵਿਸਤਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। 25 ਅਕਤੂਬਰ, 2026 ਤੋਂ Air India Express ਆਪਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿੰਟਰ ਸ਼ੈਡਿਊਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 585 ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਰੂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ 5 ਤੋਂ 10 ਸਾਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੁਨਾਫੇ ਵੱਲ ਵਾਪਸੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।