ICICI Pru Business Cycle Fund: 5 ਸਾਲਾਂ 'ਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਹੋ ਗਈ ਬੱਲੇ-ਬੱਲੇ! Nifty 500 TRI ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਿਆ

MUTUAL-FUNDS
Whalesbook Logo
AuthorMitali Deshmukh|Published at:
ICICI Pru Business Cycle Fund: 5 ਸਾਲਾਂ 'ਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਹੋ ਗਈ ਬੱਲੇ-ਬੱਲੇ! Nifty 500 TRI ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਿਆ
Overview

ICICI Prudential Business Cycle Fund ਨੇ ਆਪਣੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸਫਰ ਦੌਰਾਨ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਿਟਰਨਜ਼ (Returns) ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਫੰਡ ਨੇ Nifty 500 TRI ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਨੂੰ ਮਾਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, SIP ਰਾਹੀਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਲਗਭਗ **9.74 ਲੱਖ ਰੁਪਏ** ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਰਵਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ **18.47%** ਦੇ CAGR ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

ਕਮਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: 5 ਸਾਲਾਂ 'ਚ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਕਮਾਈ?

ਇਸ ਫੰਡ ਦਾ ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਿਕਾਰਡ, ਜਿਸ ਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਕਮਾਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਬਿਜ਼ਨਸ-ਸਾਈਕਲ (Business Cycle) 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਨਿਵੇਸ਼ ਰਣਨੀਤੀ (Investment Strategy) ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹੁੰਚ, ਜੋ ਆਰਥਿਕ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਮੰਦੀ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਲ ਹੋਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਨੇ ਫੰਡ ਨੂੰ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਇੰਡੈਕਸ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ₹10,000 ਦੀ ਮਾਸਿਕ SIP ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਫੰਡ ਨੇ ਜਨਵਰੀ 2021 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਲਗਭਗ ₹9.74 ਲੱਖ ਦਾ ਕੁਲ ਮੁੱਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 18.47% ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ CAGR (Compound Annual Growth Rate) ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, Nifty 500 TRI ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਨੇ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 13.11% ਦਾ CAGR ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਲੰਪ-ਸਮ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Lump-sum Investors) ਨੇ ਵੀ ਫਾਇਦਾ ਦੇਖਿਆ, ਜਿੱਥੇ ₹1 ਲੱਖ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਧ ਕੇ ₹2.51 ਲੱਖ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਦਕਿ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਰਫ ₹2.06 ਲੱਖ ਰਿਹਾ। ਇਹ ਲੰਪ-ਸਮ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ 20.06% CAGR ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Nifty 500 TRI ਦੇ 15.47% CAGR ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਫੰਡ ਦੀ ਮੁੱਖ ਰਣਨੀਤੀ ਆਰਥਿਕ ਦੌਰਾਂ (Economic Phases) ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਕੇ ਪੈਸਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਘਰੇਲੂ-ਸਾਹਮਣੇ (Domestic-facing) ਸੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਜੋ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਸੇਵਾਵਾਂ (Financials), ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ (Automobiles), ਉਸਾਰੀ (Construction) ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ (Industrials) ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਮੈਕਰੋ-ਆਰਥਿਕ ਹਾਲਾਤਾਂ (Macroeconomic Conditions) ਮੁਤਾਬਕ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਹਾਲਾਤ

ਇਸ ਫੰਡ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਰਥਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ (Economic Outlook) ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਸਾਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ FY26 ਵਿੱਚ 7-7.5% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ 2031 ਤੱਕ ਇਹ ਬਾਜ਼ਾਰ $1.10 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ 2026 ਵਿੱਚ 6-8% ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਵਿਸਥਾਰ (Credit Expansion) FY26 ਅਤੇ FY27 ਲਈ 11.5%-12.5% ਰਹਿਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਬਜਟ 2026 ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਇਨਫ੍ਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਭਾਰਤੀ ਅਰਥਚਾਰਾ 2026 ਵਿੱਚ 6.9% ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ CIO ਦੀ ਰਾਏ

ਇਹ ਫੰਡ ਫਲੈਕਸੀ-ਕੈਪ (Flexi-cap) ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ Quant Flexi Cap ਨੇ 24.8% ਅਤੇ Parag Parikh Flexi Cap ਨੇ 21.5% ਦੇ 5-ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਰਿਟਰਨਜ਼ (Rolling Returns) ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਫੰਡ ਦੀ AUM (Assets Under Management) ਦਸੰਬਰ 2025 ਤੱਕ ਲਗਭਗ ₹15,958 ਕਰੋੜ ਸੀ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ (Medium-sized) ਦਾ ਫੰਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਐਕਸਪੈਂਸ ਰੇਸ਼ੀਓ (Expense Ratio) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲਾਨਾਂ ਵਿੱਚ 0.74% ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 1.68% ਤੱਕ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। Nifty 500 TRI ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਦਾ P/E ਰੇਸ਼ੀਓ 24.1 ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ 5-ਸਾਲਾਂ ਦੀ CAGR ਲਗਭਗ 13.7% ਹੈ।

ICICI Prudential AMC ਦੇ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਚੀਫ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਅਫਸਰ (CIO) S. Naren ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇੱਕ 'ਬੋਰਿੰਗ ਸਾਈਕਲ' (Boring Cycle) ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰਿਟਰਨ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਘੱਟ ਰੱਖਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਅਲੋਕੇਸ਼ਨ (Allocation) ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸਬਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਡੈਬਟ (Debt) ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਹਿਮਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਿਡ-ਕੈਪ (Mid-cap) ਤੇ ਸਮਾਲ-ਕੈਪ (Small-cap) ਸਟਾਕਾਂ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਲਾਰਜ-ਕੈਪ (Large-cap) ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

⚠️ ਜੋਖਿਮਾਂ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ

ਪਰ, ਇਸ ਫੰਡ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਜੋਖਿਮ (Risk) ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਆਰਥਿਕ ਚੱਕਰਾਂ (Economic Cycles) ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰਤਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਆਰਥਿਕ ਚੱਕਰ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਅੱਗੇ ਨਾ ਵਧਿਆ, ਜਾਂ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲਾਅ ਆ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਫੰਡ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ-ਸਾਹਮਣੇ ਸੈਕਲੀਕਲ (Cyclical) ਸਟਾਕਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰਤਾ ਇਸਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਂ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਕਾਰਨ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਣ ਨਾਲ ਆਟੋ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸਾਰੀ ਖੇਤਰ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, CIO S. Naren ਦੁਆਰਾ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ 'ਬੋਰਿੰਗ ਸਾਈਕਲ' ਅਤੇ ਘੱਟ ਰਿਟਰਨ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲਾਨਾਂ ਦੇ ਐਕਸਪੈਂਸ ਰੇਸ਼ੀਓ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾ ਵੀ ਜਾਂਚ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਪੀਅਰਜ਼ (Peers) ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਰਿਟਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਰਸਤਾ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਿਛਲਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਫੰਡ ਦੀ ਭਵਿੱਖੀ ਸਫਲਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਚੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਸਹੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ (Timing) ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਮੈਕਰੋ-ਆਰਥਿਕ ਮਾਹੌਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਨੁਮਾਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਪਿਛੋਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ (Global Trade Uncertainties) ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਮਹਿੰਗਾਈ (Domestic Inflationary Pressures) ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਫੰਡ ਦੀ ਐਕਟਿਵ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਫੀਸ (Active Management Fees) ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਅੰਤਰੀਵਤ ਜੋਖਮਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ S. Naren ਵਰਗੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਨਿਵੇਸ਼ਕ (Institutional Investors) ਰਿਟਰਨ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.