Supreme Court ਦਿੱਲੀ-NCR ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਉਮਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪੋਲਿਊਸ਼ਨ ਅੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ (PUC) ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨਾ ਦੇਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਸੁਣਵਾਈ ਕਰੇਗੀ। ਅਧਿਕਾਰੀ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ **10 ਸਾਲ** ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਐਮੀਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਲੈਣ। ਇਸ ਨੀਤੀ ਕਾਰਨ ਗੱਡੀ ਮਾਲਕ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਪਾ ਰਹੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕੇਸ ਇਹ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਮਰ-ਆਧਾਰਿਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਐਮੀਸ਼ਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰੂ ਪੈਣਗੀਆਂ?
ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਪਟੀਸ਼ਨ
ਦਿੱਲੀ-NCR ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਿਵਾਦ Supreme Court ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਮਾਲਕ ਨੇ ਇੱਕ ਪਟੀਸ਼ਨ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਉਮਰ ਸੀਮਾ ਪਾਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪੋਲਿਊਸ਼ਨ ਅੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ (PUC) ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਥਾ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਗੱਡੀਆਂ ਐਮੀਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹੋਣ। ਇਹ ਮਾਮਲਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ Volvo ਮਾਡਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪਲਾਈੰਟ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ?
ਮੌਜੂਦਾ ਦਿੱਲੀ-NCR ਨਿਯਮਾਂ ਤਹਿਤ, 10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ 15 ਸਾਲ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਪੈਟਰੋਲ ਗੱਡੀਆਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ। ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਉਠਾਇਆ ਗਿਆ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੋਲਿਊਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸੈਂਟਰਾਂ 'ਤੇ ਲੱਗਿਆ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੱਡੀ, ਜੋ ਇਹ ਉਮਰ ਸੀਮਾ ਪਾਰ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ PUC ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵੈਧ PUC ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਗੱਡੀ ਮਾਲਕ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪਾਂ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਐਮੀਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਯੋਗ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Supreme Court ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨਿਰਦੇਸ਼
ਪਟੀਸ਼ਨਕਰਤਾ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਨਕਾਰ Supreme Court ਦੁਆਰਾ 2025 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ। ਉਸ ਪਿਛਲੇ ਆਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜੇਕਰ ਉਹ BS-IV ਜਾਂ BS-VI ਐਮੀਸ਼ਨ ਨੋਰਮਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਚੁਣੌਤੀ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਮੰਗਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੰਪਲਾਈੰਟ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਉਮਰ-ਆਧਾਰਿਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਛੋਟ ਮਿਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਉਮਰ ਸੀਮਾ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ, ਅਟੱਲ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣੀ ਰਹੇਗੀ।
ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਜੋਖਮ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਨੀਤੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿੱਤੀ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈ-ਐਂਡ ਕਾਰਾਂ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਰੀਸੇਲ ਵੈਲਿਊ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਉਹਨਾਂ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲੀ ਠੀਕ ਹਨ ਪਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅੱਗੇ ਕੀ?
Supreme Court ਦੀਆਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੁਣਵਾਈਆਂ ਤੋਂ ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀ ਇਹ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਅਦਾਲਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਬੂਤ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਲਾਈੰਟ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ ਆਉਣ ਤੱਕ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ-ਆਧਾਰਿਤ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਇਨਕਾਰ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਰਹੇਗਾ।