Air India ਦੀ ਫਲਾਈਟ 171 ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਹੁਣ AAIB ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਰਿਪੋਰਟ ਆਉਣ ਤੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਰੋਕ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਜਾਂਚ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ DGCA ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਏਵੀਓਨਿਕਸ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਵਾਲ ਹਨ।
Detailed Coverage
ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦਾ ਫੈਸਲਾ
ਭਾਰਤ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ Air India ਦੀ ਫਲਾਈਟ 171 ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੁਣਵਾਈ ਨੂੰ ਟਾਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੋਰਟ ਨੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿਊਰੋ (AAIB) ਵੱਲੋਂ ਸੌਂਪੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਅੰਤਿਮ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 12 ਜੂਨ ਨੂੰ ਵਾਪਰੇ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਖੋਂ ਕਾਰਵਾਈ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ AAIB ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਬੇਹੱਦ ਅਹਿਮ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਪਹਿਲੂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ
ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੇ ਵਕੀਲਾਂ ਨੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸੀਲਬੰਦ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਪੂਰੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਬਣੀ ਰਹੇ। ਜਾਂਚ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਰੈਮ ਏਅਰ ਟਰਬਾਈਨ (RAT) ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਏ ਗਏ ਹਨ ਕਿ RAT ਨੇ ਟੇਕ-ਆਫ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਅਚਨਚੇਤ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਮਨ ਕੋਰ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਏਵੀਓਨਿਕਸ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਯੂਨਿਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਸੀ।
ਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖਤਾ
ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਜਾਂਚ ਟੀਮ ਦੀ ਰਚਨਾ ਹੈ। ਪਟੀਸ਼ਨਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਹਿੱਤਾਂ ਦਾ ਟਕਰਾਅ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ AAIB ਟੀਮ ਦੇ ਪੰਜ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਮੈਂਬਰ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹਨ। ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਵਰਲੈਪ AAIB ਦੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰ, ਜਿਸ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਸਾਲਿਸਟਰ ਜਨਰਲ ਤੁਸ਼ਾਰ ਮਹਿਤਾ ਨੇ ਕੀਤੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਠੋਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗਲੋਬਲ ਨਿਰਮਾਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸਮਾਂ ਇਸ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਅਗਲੇ ਕਦਮ
ਕੋਰਟ ਨੇ AAIB ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਜਾਂਚ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਪਾਇਲਟ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਸਬੂਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਅੰਤਿਮ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਜਾਂਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਏਵੀਓਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਖਾਮੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਾਰਕ ਹਨ। AAIB ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਕੀ DGCA ਦੁਆਰਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬਦਲਾਅ ਜਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਫਲੀਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।