ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਸੈਰ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੱਕ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਗਰ ਨਿਗਮਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਖਰਚੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਸਰ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਪਵੇਗਾ।
ਕੀ ਹੋਇਆ?
ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਧਿਕਾਰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਉਸ ਨੀਤੀ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਹੁਣ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਗਰ ਨਿਗਮਾਂ, ਵਿਕਾਸ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਮਹੱਤਵ ਹੈ?
ਇਹ ਨਿਆਂਇਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਬਜਟ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਜਨਤਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਖਰਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਫਲਾਈਓਵਰਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਅਦਾਲਤ ਪੈਦਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਯੋਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਥਾਨਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਪ੍ਰੋਕਿਉਰਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕੰਸਟਰੱਕਸ਼ਨ (EPC) ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਪਾਲਣਾ ਦਾ ਪਹਿਲੂ
ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਵਿਕਾਸ ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੁੜਦੇ ਹਨ। ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੇ ਸਖਤ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ, ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਪਾਲਣਾ ਮਾਪਦੰਡ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਜਾਇਦਾਦ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਬਣ ਚੁੱਕੇ ਵਿਆਪਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਮਲੀਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਦੇਸ਼ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਅਮਲੀਕਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪੈਦਲ ਥਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਕਬਜ਼ਿਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਣ-ਅਧਿਕਾਰਤ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਨਿੱਜੀ ਡਰਾਈਵ-ਵੇਅ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਸਟਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਸਥਾਨਕ ਨਗਰ ਨਿਗਮਾਂ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ-ਵਰਤੋਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੈਦਲ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅਮਲੀਕਰਨ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਦੇਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਆਸੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਠੇਕੇ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਟੈਂਡਰ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਵੀਨੀਕਰਨ, ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਪੈਦਲ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਫੁੱਟਪਾਥ ਅਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਟੈਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇਖੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਕਿ ਕੀ ਨਗਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵੱਲ ਆਪਣਾ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਅਸਲ ਆਮਦਨ ਵਾਧੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੇਂ ਰਾਜ-ਪੱਧਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਜਾਂ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਵੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਭਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਗੇ।