Whalesbook
ਕੇਰਲ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਨੇ ਡੁੱਬੇ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ MSC Elsa-3 ਦੇ ਚਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕੋਰਟ ਤੋਂ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲੈਣ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਮਈ 2025 ਵਿੱਚ ਕੋਚੀ ਦੇ ਤੱਟ ਨੇੜੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੌਰਾਨ ਆਇਆ ਹੈ।
ਕੀ ਹੋਇਆ?
ਕੇਰਲ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਨੇ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ MSC Elsa-3 ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਚਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਲਿਬੇਰੀਆ ਵਿੱਚ ਫਲੈਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਮਈ 2025 ਵਿੱਚ ਕੋਚੀ ਦੇ ਤੱਟ ਨੇੜੇ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸੀ। ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਜਸਟਿਸ ਬੇਚੂ ਕੁਰੀਅਨ ਥਾਮਸ, ਜੋ ਕੇਸ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ ਕਿ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਛੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋਪੁੰਪਾਡੀ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕੋਰਟ (Thoppumpady trial court) ਦਾ ਰੁਖ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕਦਮ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕੋਰਟ ਨੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਮਲੇ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਮਰਚੈਂਟ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਐਕਟ (Merchant Shipping Act) ਤਹਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ, ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਰੂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਸੰਗ
ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਸੱਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਾਇਰ ਪਟੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਰੋਕ ਕੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ, ਬੰਕਰ ਆਇਲ, ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਕਾਰਬਾਈਡ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਰਡਲਜ਼ (plastic nurdles) ਦਾ ਮਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਬਾਕੀ ਚਾਰ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਸਟਰ, ਚੀਫ ਅਫਸਰ, ਚੀਫ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਸੈਕਿੰਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਜੋਂ ਹੋਈ ਹੈ - ਉਹ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਧੀਨ ਰਹੇ। ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਮੈਜਿਸਟਰੇਟ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਿਆ ਹੈ।
ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਇਹ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਗੰਭੀਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਜਹਾਜ਼ ਡੁੱਬਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਥਾਰਟੀਜ਼ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚਾਂ ਆਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੁਣਵਾਈਆਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਰੂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕੋਰਟ (Judicial First Class Magistrate Court) ਵੱਲ ਭੇਜ ਕੇ, ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਉਸ ਖਾਸ ਕੋਰਟ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਚੱਲ ਰਹੀ ਅਪਰਾਧਿਕ ਜਾਂ ਸਿਵਲ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਥਾਨਕ ਮੈਜਿਸਟਰੇਟ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਅਥਾਰਟੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਇਸ ਕੇਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਜੁਡੀਸ਼ੀਅਲ ਫਸਟ ਕਲਾਸ ਮੈਜਿਸਟਰੇਟ ਕੋਰਟ (Judicial First Class Magistrate Court) ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਹੈ। ਅਦਾਲਤ MSC Elsa-3 ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਕੇਸ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੀਮਾ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਦੇਣਦਾਰੀਆਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਕਰੂ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਹੱਲ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨਗੇ। ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਨੇ 30 ਜੂਨ ਲਈ ਅਗਲੀ ਸੁਣਵਾਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।