ਭਾਰਤ-ਯੂਕੇ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਝਟਕਾ: ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਸਟੀਲ ਟੈਰਿਫ ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਟੈਕਸ ਨਾਲ ਵਪਾਰ 'ਤੇ ਸੰਕਟ

ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ 'ਚ ਰੁਕਾਵਟ

ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਦਰਮਿਆਨ ਕੰਪ੍ਰੀਹੈਂਸਿਵ ਇਕਨਾਮਿਕ ਐਂਡ ਟਰੇਡ ਐਗਰੀਮੈਂਟ (CETA) 'ਤੇ ਜੁਲਾਈ 2025 'ਚ ਦਸਤਖਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਵਣਜ ਸਕੱਤਰ ਰਾਜੇਸ਼ ਅਗਰਵਾਲ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਦੇ ਪਰਮਾਨੈਂਟ ਸਕੱਤਰ ਅਮਾਂਡਾ ਬਰੂਕਸ, ਅਤੇ ਵਣਜ ਮੰਤਰੀ ਪੀਯੂਸ਼ ਗੋਇਲ ਤੇ ਯੂਕੇ ਬਿਜ਼ਨਸ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਸਕੱਤਰ ਪੀਟਰ ਕਾਈਲ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਈਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਪਾਰ ਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਮੇਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋਵੇਂ ਦੇਸ਼ ਅਪ੍ਰੈਲ 2026 ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਰਚਨਾਤਮਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਾਰਨ ਸਮਝੌਤਾ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੂਟਨੀਤਕ ਤਣਾਅ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਦੁਵੱਲੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ।

ਸਟੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਟੈਕਸ

ਇਸ ਤਣਾਅ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਯੂਕੇ ਦਾ ਸਖ਼ਤ ਰਵੱਈਆ ਹੈ। 1 ਜੁਲਾਈ, 2026 ਤੋਂ, ਲੰਡਨ ਪਿਛਲੇ ਸੇਫਗਾਰਡ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਟੈਰਿਫ-ਮੁਕਤ ਸਟੀਲ ਆਯਾਤ ਕੋਟੇ ਵਿੱਚ 60% ਦੀ ਕਮੀ ਕਰਕੇ ਇਸ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਏਗਾ। ਇਸ ਸੀਮਤ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ 50% ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਨੀਤੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਓਵਰਕੈਪੈਸਿਟੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕ ਇਸ ਨੂੰ CETA ਅਧੀਨ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੀ ਰੁਕਾਵਟ ਮੰਨਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਯੂਕੇ 2027 ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਬਾਰਡਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ (CBAM) ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਲੋਹਾ, ਸਟੀਲ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਖਾਦਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਵਰਗੇ ਕਾਰਬਨ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਸੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਕੇ, ਯੂਕੇ ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਕੀਮਤ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਕਸ ਆਯਾਤ ਮੁੱਲ ਦੇ 14% ਤੋਂ 24% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਕੇ ਦੂਜਾ ਵੱਡਾ ਦੇਸ਼ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਟੈਰਿਫ ਰੁਕਾਵਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇਗਾ।

ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ: ਡਿਊਟੀ ਛੋਟਾਂ ਦਾ ਮੁੜ-ਸੰਤੁਲਨ

ਇਹਨਾਂ ਵਿਕਾਸਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਆਪਣੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਦਾ ਰਣਨੀਤਕ ਮੁੜ-ਸੰਤੁਲਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸੰਭਾਵੀ ਡਿਊਟੀ ਮੁੜ-ਕੈਲੀਬਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸਕਾਚ ਵ੍ਹਿਸਕੀ ਹੈ। CETA ਦੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ, ਭਾਰਤ ਨੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਸਕਾਚ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀ ਨੂੰ 150% ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 40% ਕਰਨ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਸੀ। ਇਹ ਛੋਟਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦੇ ਕੇ, ਭਾਰਤ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪਹੁੰਚ 'ਤੇ ਉਸਦਾ ਸਹਿਯੋਗ ਯੂਕੇ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਲਚਕਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਵੱਈਆ ਵਪਾਰਕ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਿਆਪਕ, ਵਧੇਰੇ ਜੋਰਦਾਰ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਧਿਆਨ ਸਧਾਰਨ ਟੈਰਿਫ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਹਟ ਕੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਢਾਂਚਾਗਤ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ

ਇਹਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਬਣੇ ਰਹਿਣਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ CETA ਦੇ ਪੂਰੇ ਅਹਿਸਾਸ ਦਾ ਸਮਾਂ-ਪੱਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਉਸਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਪਰ ਭਾਰਤ ਲਈ ਕਿਸੇ ਛੋਟ ਦੀ ਘਾਟ ਇੱਕ 'ਆਧੁਨਿਕ' ਆਰਥਿਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਵਪਾਰਕ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਨਿਰੀਖਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਟਾ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਸਮਝੌਤਾ ਜਾਂ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਛੋਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2030 ਤੱਕ ਦੁਵੱਲੇ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਕੇ $120 ਬਿਲੀਅਨ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ - ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਹੀ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।