ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ: ਬਿਨਾਂ ਬੀਮਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ

ਨਿਆਂਇਕ ਖਾਕਾ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

7-8 ਜਨਵਰੀ, 2026 ਨੂੰ ਆਯੋਜਿਤ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੀਤੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ, ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਨਿਆਂਇਕ ਦਿਮਾਗ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ: ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਬੀਮਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ। ਇਹ ਪਹਿਲ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ ਰਹਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਦਰ ਨੂੰ "ਸਮਾਜਿਕ ਤਬਾਹੀ" ਕਿਹਾ ਹੈ।

ਪਾਲਣਾ ਦਾ ਪੱਧਰ

ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 30.48 ਕਰੋੜ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 16.54 ਕਰੋੜ ਬੀਮਾ ਰਹਿਤ ਹਨ। ਇਹ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅੰਕੜਾ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਲਈ ਤੀਜੇ ਪੱਖ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਲਗਭਗ ਨਿਰਾਰਥਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ

ਨਿਆਂਇਕ ਖਾਕਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੋਹਰ ਮੁਹੰਮਦ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ (Gohar Mohammed protocol) ਨੂੰ ਮੁੜ ਜੀਵਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ IRDAI ਅਤੇ MoRTH ਵਰਗੀਆਂ ਮੁੱਖ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ-ਆਧਾਰਿਤ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੀਮਾ ਰਹਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਿੱਤੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਿਵਾਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਵਰੇਜ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ

ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੁਧਾਰ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਐਕਟ ਦੀ ਧਾਰਾ 147 ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਣਜਾਣ ਯਾਤਰੀਆਂ (gratuitous occupants) ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਰੀਆਂ (pillion riders) ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੀਜੇ ਪੱਖ ਦੇ ਕਵਰ ਹੇਠ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਟਕ ਰਿਹਾ ਸਵੀਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਆਂਇਕ ਅਤੇ ਅਕਾਦਮਿਕ ਸਹਿਮਤੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਹੋਰ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੁਧਾਰ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੀਜੇ ਪੱਖ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਲਈ 'ਨੋ-ਫਾਲਟ' (no-fault) ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੱਲ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੈ।

ਸਿਧਾਂਤਕ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਲੋੜ

ਧਾਰਾ 147 ਦੇ ਅਧੀਨ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ, 'ਨੋ-ਫਾਲਟ' ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੀ, ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ "ਸਿਧਾਂਤਕ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜ" (doctrinal rescue operation) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਤਾਰਕਿਕ ਸਮਰੂਪਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਮਾਹਰ ਸਾਵਧਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਟੌਰਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਐਕਟ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਧਾਰਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 164 ਅਤੇ 166) ਦੇ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰਾ ਕਰਕੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਤਮਕ ਅਰਾਜਕਤਾ ਅਤੇ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕਾਰਜਵਾਰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ

ਇਹਨਾਂ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝੌਤਾ ਰਹਿਤ ਕਾਰਜਵਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਉਦਾਸੀਨਤਾ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਕਾਰਜਵਾਰ, ਬਹੁਤ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ "ਸ਼ੋਭਾਯਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧ" (ornamental provisions) ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਨਿਵਾਰਕ ਉਪਾਅ ਵਿਹਾਰਕ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਅਮੂਰਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਆਦਰਸ਼ਾਂ ਦੀ, ਇੱਕ ਦਿੱਖ, ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਜਵਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।