ਇਸ ਸਟੇਜਡ ਪਹੁੰਚ ਰਾਹੀਂ ਇਹ ਵੀ ਸਾਫ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੀਮਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਿਜੀਟਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹਨ।
ਮੋਟਰ ਬੀਮਾ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ
Bima Sugam ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਂਚ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਬੀਮਾ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਵਜ੍ਹਾ ਹੈ ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਲੀਅਮ, ਅੰਡਰਰਾਈਟਿੰਗ (underwriting) ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਿੱਧਾ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸੀ ਸਟਰਕਚਰ ਦਾ ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ਡ (standardized) ਹੋਣਾ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬੀਮਾ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੇਲਣਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਜਨਰਲ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੋਟਰ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਉਹ ਬੈਕਐਂਡ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ (backend integrations), API ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨਲ ਟੈਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਹੈਲਥ ਬੀਮਾ 'ਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ
ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਹੈਲਥ ਬੀਮਾ ਸੈਗਮੈਂਟ ਹਾਲੇ ਲਾਂਚ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਅਪਲੋਡ ਫਾਰਮੈਟ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਲਾਂਚ ਸ਼ਡਿਊਲ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਚਾਰ (communication) ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਇਸ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੈਗਮੈਂਟ ਕਦੋਂ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟ ਹੋਣਗੇ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਾਫੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ Bima Sugam ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ, ਵਨ-ਸਟਾਪ ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਬਣਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਫੀਸਾਂ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗਾ ਖਰਚਾ ਪੂਰਾ
ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ Bima Sugam ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਚੈਨਲ ਹੋਵੇਗਾ। Bima Sugam India Federation (BSIF) ਨੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਅਤੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਲਗਭਗ ₹200-250 ਕਰੋੜ ਦੀ ਕਮਿੱਟਮੈਂਟ ਦੇਖੀ ਹੈ। ਨਾਮਾਤਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਫੀਸ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਖਰਚਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ, ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜ ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬੀਮਾ ਵੈਲਿਊ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ।
ਪੂਰੇ ਲਾਂਚ ਨੂੰ ਹੋ ਰਹੀ ਦੇਰੀ
ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਹੈਲਥ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਨੂੰ ਹਾਰਮੋਨਾਈਜ਼ (harmonize) ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ। ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਅਕਸਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅੰਡਰਰਾਈਟਿੰਗ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਿੰਗ ਪਲਾਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਟਿਲ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ, ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ - ਜੋ ਕਿ Bima Sugam ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਾਅਦਾ ਹੈ - ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਾਬਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਫੇਜ਼ਡ ਰੋਲਆਊਟ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।
