Whalesbook
ਸੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਸਰ
ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਨਵੀਂ ਟ੍ਰੇਡ ਪਾਲਿਸੀ (Trade Policy) ਕਾਰਨ ਭਾਰਤੀ ਐਕਸਪੋਰਟਰਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਅਸਰ ਸਭ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ। Pearl Global ਅਤੇ Ramkrishna Forgings ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
Pearl Global ਦੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਅੱਪਰੈਲ (Apparel) ਸੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ। ਸੈਕਸ਼ਨ 122 ਤਹਿਤ ਲੱਗੀ 15% ਦੀ ਨਵੀਂ ਡਿਊਟੀ, ਮੌਜੂਦਾ Most Favoured Nation (MFN) ਡਿਊਟੀ ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 15-16% ਹੈ, ਦੇ ਉੱਤੇ ਲੱਗਣ ਨਾਲ ਕਾਟਨ ਅੱਪਰੈਲ (Cotton Apparel) ਦੇ ਐਕਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਅਸਰਦਾਰ ਟੈਰਿਫ ਲਗਭਗ 30% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। Pearl Global ਦੇ MD & Group President, Pallab Banerjee ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਵਾਂ ਢਾਂਚਾ ਲਗਭਗ 150 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਦੇਸ਼ਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼, ਵੀਅਤਨਾਮ) ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ, ਪਰ ਨਾਜ਼ੁਕ, ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਮੈਦਾਨ (Level Playing Field) ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, Ramkrishna Forgings, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ (Auto Components) ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸੈਕਸ਼ਨ 232 ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (Regulations) ਤਹਿਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 25% ਦਾ ਟੈਰਿਫ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। Managing Director Naresh Jalan ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 15% ਰੈਵੇਨਿਊ (Revenue) ਇਸ ਉੱਚੀ ਦਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ 5% ਨਾਨ-ਆਟੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਾਰਟਸ (Non-Auto Engineering Parts) 'ਤੇ 15% ਟੈਰਿਫ ਲੱਗਿਆ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਭਾਰਤ-ਅਮਰੀਕਾ ਟ੍ਰੇਡ ਡੀਲ (Trade Deal) ਵਿੱਚ ਛੋਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਹੁਣ ਧਿਆਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਧੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। Ramkrishna Forgings ਦਾ P/E ਰੇਸ਼ੋ (Ratio) ਲਗਭਗ 20x ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕੈਪੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (Market Capitalization) ਲਗਭਗ $1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਜਦਕਿ Pearl Global ਦਾ P/E ਲਗਭਗ 25x ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕੈਪ $800 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ।
ਮੰਗ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਅਤੇ ਰਿਫੰਡ ਦੀ ਗੁੰਝਲ
ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਇੰਡਸਟਰੀ (Industry) ਲਈ, ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ 150 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਅਸਥਾਈ ਬਰਾਬਰੀ, 30% ਦੇ ਅਸਰਦਾਰ ਟੈਰਿਫ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ ਹੈ। Banerjee ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 3% ਦਾ ਫਰਕ, ਐਕਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਬੂਸਟ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਐਕਸਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਖਰਚਾ ਖੁਦ ਚੁੱਕਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜਾਂ ਗਾਹਕਾਂ 'ਤੇ ਪਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ, ਆਟੋ ਐਨਸਿਲਰੀ (Ancillary) ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਤਸਵੀਰ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। Ramkrishna Forgings ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਹੀਕਲ (Commercial Vehicle) ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਗ੍ਰੋਥ, ਜੋ ਹਾਲੀਆ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਐਮੀਸ਼ਨ ਨੋਰਮਸ (Emission Norms) ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਤੇਜ਼ੀ, ਟੈਰਿਫ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਹਾਜ਼ਰ ਹੈ।
Ramkrishna Forgings ਦੇ MD Naresh Jalan ਨੇ ਟੈਰਿਫ ਰਿਫੰਡ (Refund) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (Process) ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ। ਐਕਸਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਲੇਮ (Claim) ਦਾਖਲ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ (Legal Challenges) ਵੀ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਪੈਸੇ ਵਾਪਸ ਮਿਲਣ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਕਸਪੋਰਟਿੰਗ ਫਰਮਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਵਿੱਤੀ ਲਾਭ (Financial Relief) ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਭਾਰਤ-ਅਮਰੀਕਾ ਟ੍ਰੇਡ ਡੀਲ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਛੋਟਾਂ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ (Clarity) ਅਜੇ ਵੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਦਾ ਰਾਹ
ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਸੈਕਟਰ ਲਈ, 150 ਦਿਨਾਂ ਦਾ 'ਲੈਵਲ ਪਲੇਇੰਗ ਫੀਲਡ' ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਐਕਸਪੋਰਟਰਾਂ ਦੀ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਘੱਟ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ (Supply Chains) ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਟੈਰਿਫ ਰੇਟਾਂ ਤੋਂ ਪਰ੍ਹੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। US ਵੱਲੋਂ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਇਸ ਅਸਥਾਈ ਬਰਾਬਰੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। Ramkrishna Forgings ਲਈ, 25% ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ 232 ਟੈਰਿਫ, ਉਸਦੇ ਮਾਲੀਏ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ US ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਹੀਕਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੰਗ ਦੀ ਉਮੀਦ ਪੂਰੀ ਨਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਡ ਤਣਾਅ ਵਧ ਜਾਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਲੀਆ ਸਟ੍ਰੀਮ (Revenue Streams) ਹਨ, ਲਗਭਗ 15% ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਟੈਰਿਫ ਦਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ।