ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
Tata Motors ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ, Prima E.55S, ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ (deliveries) ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰ BillionE Mobility ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ 250 ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਾਈਮ ਮੂਵਰਜ਼ (prime movers) ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਆਰਡਰ ਵੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ (long-haul) ਵਾਲੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ (zero-emission) ਬਣਾਉਣ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ।
ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵੱਲ ਵੱਡਾ ਕਦਮ
ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਰੇਟ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ (freight corridors) ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੁਜਰਾਤ, ਰਾਜਸਥਾਨ, ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ, ਕਰਨਾਟਕ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ, ਦਿੱਲੀ-NCR ਅਤੇ ਹਰਿਆਣਾ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਹਨਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਵਰਗੇ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ-ਆਧਾਰਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਬਦਲ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। Tata Motors ਇਸ ਸਹਿਯੋਗ ਰਾਹੀਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ।
Prima E.55S ਦੀਆਂ ਖਾਸੀਅਤਾਂ
Prima E.55S ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 450 kWh ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫੁੱਲ ਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਸਬੰਧੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (regenerative braking) ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
BillionE Mobility ਦਾ ਵੱਡਾ ਟੀਚਾ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼
BillionE Mobility ਦਾ ਟੀਚਾ ਅਗਲੇ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 1,500 ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਯੂਨਿਟਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ $25 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਫੰਡਿੰਗ ਵੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਿੰਗ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਫਾਇਦੇ
ਸਰਕਾਰ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। PM E-DRIVE ਸਕੀਮ ਤਹਿਤ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ₹9.6 ਲੱਖ ਤੱਕ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਮਾਲਕੀ ਖਰਚ (Total Cost of Ownership - TCO) ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੋਰ ਵੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।