Rocklink India ਦਾ ਕਮਾਲ! EV ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਰੇਅਰ ਅਰਥ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਨਵਾਂ ਹੱਬ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ, ਭਾਰਤ ਦੀ ਕਲੀਨ ਐਨਰਜੀ ਲਈ ਵੱਡਾ ਕਦਮ!

Rocklink ਦੀ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ

ਸਿਕੰਦਰਾਬਾਦ, ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇਹ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ (state-of-the-art) ਪਲਾਂਟ Rocklink ਦੀ ਆਪਣੀ ਖਾਸ R2 ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਤਾਂਬਾ, ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਵਰਗੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਨੂੰ 98% ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਿਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲਾ 'ਬਲੈਕ ਮਾਸ' (Black Mass) ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ 'ਬਲੈਕ ਮਾਸ' ਲਿਥੀਅਮ, ਨਿੱਕਲ, ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਵਰਗੇ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਬੇਹੱਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

ਪਰਮਾਨੈਂਟ ਮੈਗਨੈੱਟਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਫੈਸਿਲਿਟੀ ਪਰਮਾਨੈਂਟ ਮੈਗਨੈੱਟਸ (Permanent Magnets), ਜਿਵੇਂ ਕਿ NdFeB, SmCo, ਅਤੇ AlNiCo ਐਲੋਏਜ਼, ਦੀ ਵੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਮੈਗਨੈੱਟਸ EV ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। Rocklink ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਗਨੈੱਟ ਸਕ੍ਰੈਪ (Magnet Scrap) ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ Magcycle ਰਿਵਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਦੇ ਵੱਧਦੇ ਬੈਟਰੀ ਕੂੜੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਲ 2030 ਤੱਕ ਹਰ ਸਾਲ 1,00,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਕੂੜਾ (Waste) ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ Rocklink ਦਾ ਇਹ ਕਦਮ ਬਹੁਤ ਅਹਿਮ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰਿਫਰਬਿਸ਼ਮੈਂਟ (Refurbishment) ਅਤੇ ਸੈੱਲ ਦੀ ਮੁੜ-ਵਰਤੋਂ (Reuse) ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਜੀਵਨਕਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ (Raw Material) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ 1,500 TPA ਰੇਅਰ ਅਰਥ ਕਲੋਰਾਈਡ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਾਈਨ Q1 2026 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲੇਗੀ।