ਟੈਲੀਕੋਮ-ਓਪਰੇਟਰ ਫੀ ਵਾਰ ਕਾਰਨ NMIA, ਮੈਟਰੋ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਬਲੌਕ

ਨਵੀਂ ਮੁੰਬਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (NMIA) ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਐਕੁਆ ਲਾਈਨ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯਾਤਰੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਨਵੀਨਤਮ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ। ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਮੋਬਾਈਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ - ਰਿਲਾਇੰਸ ਜੀਓ, ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਟੈੱਲ ਅਤੇ ਵੋਡਾਫੋਨ ਆਈਡੀਆ - ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ, ਅਡਾਨੀ ਏਅਰਪੋਰਟਸ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ (AAHL) ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (MMRCL) ਵਿਚਕਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਐਕਸੈਸ ਫੀਸਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿੱਤੀ ਅੜਿੱਕੇ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਡਾਨੀ ਏਅਰਪੋਰਟਸ NMIA ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਆਪਰੇਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ₹92 ਲੱਖ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਟੈਲੀਕਾਮ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਚਾਰਜ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਹਨ ਅਤੇ ਰਾਈਟ-ਆਫ-ਵੇ (RoW) ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਲਾਭ ਕਮਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲਾਗਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਨ-ਬਿਲਡਿੰਗ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। AAHL ਆਪਣੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਵਿਕਾਸ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਸੂਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ-ਇਵਨ ਸਮੇਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਟੈਲਕੋਜ਼ ਅਵਾਜ਼ਤਕੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। ਸੈਲੂਲਰ ਆਪਰੇਟਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (COAI), ਜੋ ਨਿੱਜੀ ਟੈਲਕੋਜ਼ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਟੈਲੀਕਾਮ ਸਕੱਤਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ AAHL ਦੀ ਮੰਗ ਆਮ ਦਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ 1 'ਤੇ ₹15-20 ਲੱਖ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ (CSMIA) 'ਤੇ ₹45 ਲੱਖ ਵਰਗੇ ਘੱਟ ਚਾਰਜਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਟੈਲਕੋਜ਼ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਮੁੜ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦਵਾਰਕਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਸੁਰੰਗ ਲਈ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਚਾਰਜਾਂ ਬਾਰੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (NHAI) ਤੋਂ ਵੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਡਾਨੀ ਏਅਰਪੋਰਟਸ ਦੇ CEO ਅਰੁਣ ਬੰਸਲ ਨੇ NMIA ਵਿਖੇ ਉੱਚ ਚਾਰਜਾਂ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਕਾਸ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਸੂਲਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਪਿਤ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੋਟ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਚਾਰਜ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ ਸਰਕਾਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ BSNL ਦੁਆਰਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਐਕੁਆ ਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਟੈਲਕੋਜ਼ ACES ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਟੈਲੀਕਾਮ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਆਪਰੇਟਰ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਲਗਭਗ ₹120 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੁੰਬਈ ਦੀਆਂ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਜਾਇਜ਼ ਹਨ। ਟੈਲੀਕਾਮ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਟਿੰਗ ਇਸ ਵੱਧ ਰਹੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।